Михаил Миль | страница 44

Вертолет В-7 с реактивными двигателями на концах лопастей. 1957 г.

М. Л. Миль получил задание правительства на модернизацию вертолета Ми-4, в результате которой вместо поршневого, как у Ми-4, устанавливался газотурбинный двигатель. Однако М. Л. Миль сразу принял решение сделать совершенно новый вертолет. Был спроектирован и построен вертолет В-8, на нем был установлен один двигатель конструкции А. Г. Ивченко АИ-24В, а несущий винт оставался 4-лопастным, разработанным для вертолета Ми-4. Этот вертолет впервые взлетел в июле 1961 года, сохранились фотографии радостных милевцев, торжествующих после своего успеха. Скорость машины заметно увеличилась, а главное – управлять ей стало куда проще.

Через несколько дней, 9 июля 1961 года этот вертолет с одним двигателем был представлен на воздушном параде в Тушине. Новый вертолет создан, но перед Михаилом Милем встала новая задача – создать двухдвигательный вертолет, который увеличивает надежность машины. Ведь в случае отказа одного из двигателей в полете вертолет избежит аварии, и летчик останется жив. За помощью в создании двигателя Михаил Леонтьевич обращается в конструкторское бюро С. П. Изотова, в котором в краткие сроки создаются два типа нужных двигателей для Ми-2 и Ми-8. Вес двигателя для Ми-8 составляет 335 килограммов, а мощность двигателей составляет 2×1500 лошадиных сил.

М. Л. Миль с сотрудниками после первого полета однодвигательного варианта Ми-8. 1961 г.

В 1962 году два двигателя ТВ2-117 устанавливают на вертолет Ми-8.

Испытания завершились успешно, двигатели вели себя прекрасно. Миль подробно расспрашивал летчиков о поведении машины во время полета и остался доволен ответами. Каждый уверенно заявлял о том, что управление у вертолета стало намного легче, теперь не нужно прикладывать огромных усилий, чтобы выполнить нужный маневр, безопасность увеличилась, и уже не переживаешь за то, что отключится двигатель и произойдет катастрофа, ведь теперь в аппарате два двигателя.

Ми-8 установил более 30 мировых рекордов и побил семь мировых рекордов под управлением женского экипажа Инны Копец. Можно сказать, что Ми-8 стал самым популярным вертолетом в мире.