Техника и вооружение 2016 11 | страница 38
После окончания Освободительной войны немецкие автозенитки включили в состав Дивизиона тяжелой артиллерии (Тяжелый артиллерийский дивизион - Smagas artilerijas divizions), выделив необходимое количество солдат для формирования одной двухорудийной автомобильной батареи. В 1923 г. запас снарядов для 77-мм орудий «Крупп» в автомобильной батарее составлял всего лишь около 350 штук на орудие. Взрыватели к ним из-за сырости пришли в негодность. Командование приняло решение снять изношенные, неоднократно находившиеся в ремонте автопушки с вооружения и передать их в резерв.
Оба моторных орудия «Крупп-Даймлер» находились в резерве армии Латвии. В 1936 г. их приобрел проживавший во Франции торговец оружием Клягин за 20 000 лат. Заметим, что небезызвестный Александр Павлович Клягин, владелец зарегистрированной во Франции и Бельгии компании Etablissmeurs A. Klaguine, занимался «утилизацией» военного имущества бывших армий Белого движения и активно поставлял различное вооружение, в том числе и в Латвию. Его клиентами были также Эстония, Финляндия, Литва, Румыния, Югославия, Турция, Персия, Бразилия, Уругвай, Колумбия и другие страны. При посредничестве Клягина Латвия продавала свое устаревшее вооружение. Предположительно, «Перкуонс» и «Талибальд» продали в Испанию. Не исключено, что «оружейный барон» осуществил поставку (или участвовал в продаже) в Латвию других не менее старых самоходных орудий - британских ветеранов Первой мировой войны.
Бывшая британская зенитная автопушка «Эльсвик» на шасси грузовика «Пирлесс» ТС4 на параде латвийской армии. Эспланада, Рига, 1 мая 1924 г.
«Пирлесс» с 3-дюймовой 13-фунтовой пушкой «Эльсвик» во время учебных стрельб Вооруженных сил Латвии. 1924 г.
Один из парадов в честь независимости Латвии принимают премьер министр Карлис Ульманис (первый слева) и президент Альберт Квиесис (третий слева). Справа - солдаты и техника Полка тяжелой артиллерии. Рига, Эспланада, 18 ноября, 1931-1935 гг.
Прежде чем перейти к истории создания полноценной самоходной зенитной артиллерии в Латвии, необходимо вернуться в годы Первой мировой войны - к автозениткам Великобритании. Несмотря на то, что инженеры концерна «Виккерс, сыновья и Максим» (Vickers, Sons & Maxim) сконструировали в 1910 г. «пушку для атаки воздушных кораблей» калибра 3 дюйма (76,2-мм), осваивать новое вооружение англичане не спешили. Консервативные военные круги недооценивали тактическое значение авиации, полагая, что аэропланы годятся в лучшем случае только для разведки. Тем не менее, некоторые специалисты осознавали серьезную опасность от возможных бомбардировок страны дирижаблями и настаивали на скорейшей разработке и принятии на вооружение стационарного и мобильного орудий для стрельбы по воздушному противнику, не уступающих немецким и французским зенитным пушкам. Однако в войну Великобритания вступила фактически без зенитной артиллерии.
