Стоимость реализации всего проекта оценивается в 55 миллиардов рублей, которые будут выделены за счет Федерального (более 45 %) и областных (Воронежская область, Ростовская область) бюджетов.
Казалось бы, все правильно – объездная дорога нужна, но еще десять лет назад депутат IV созыва (2004–2007) Государственной Думы И.В. Савельева, когда отношения с Украиной были более или менее нормальными, опубликовала в газете «Время» статью «Маленький нюанс большой политики».
В статье говорилось, что проблема «относится к понятию национальная безопасность России», и игнорировать ее недопустимо, так как «ущемление интересов России, в случае придания линии границы между Россией и Украиной статуса государственной, очевидно».
Депутат направила письмо премьер-министру страны Фрадкову с предложением построить объездную дорогу, но оно было отвергнуто под предлогом «добрососедских отношений» с Украиной, хотя на тот период такое строительство обошлось бы в разы дешевле, чем теперь, т. е. правильное решение было принято только тогда, когда «жареный петух клюнул».
Ходынское поле – Москва. Вот официальное сообщение московского правительства: «На Ходынском поле появится ландшафтный парк. В последние годы в Москве уделяется большое внимание развитию общественных пространств, пешеходных зон и парков. Только в этом году открылись десятки народных парков, пешеходных зон, веломаршрутов в разных округах столицы.
Создание комфортной городской среды – один из главных приоритетов столичных властей. На наших глазах Москва все больше становится городом, удобным для жизни. В 2012 году была начата масштабная работа по обустройству крупнейших парков Москвы ЦПКиО им. Горького, „Сокольники“ и „Фили“.
Власти Москвы отказываются от застроек в пользу развития общественных пространств, зон отдыха. Пример тому уникальный парк „Зарядье“, который в ближайшие три года появится недалеко от Кремля для москвичей и гостей столицы.
Напомним: на Ходынском поле в советское время располагался Центральный аэродром, носивший последовательно имена Троцкого и Фрунзе. 3 мая 1922 года с Центрального аэродрома начали выполняться первые в истории России авиаперелеты по маршруту Москва – Кенигсберг – Берлин. 15 июля 1923 года начались и первые регулярные внутренние рейсы Москва – Нижний Новгород. По краям поля располагались ведущие авиационные конструкторские бюро: Сухого, Микояна, Ильюшина, Яковлева.
С 2004 года поле и прилегающие территории начали активно застраиваться, появились Ледовый дворец спорта и большой жилой комплекс.
