Следует подчеркнуть, что особенно опасно по своим катастрофическим последствиям загрязнение так называемых закрытых морей. Ученые уже не раз указывали, что в глубинных водах Балтийского моря в результате загрязнения возникли биологические пустыни, лишенные рыбы, планктона и растительности. Исследования, проведенные учеными ГДР, Польши и Швеции, показали, что весь кислород начиная с глубины 125 м полностью израсходован. Не нужно большого воображения, чтобы представить себе последствия катастрофы в Балтийском море, например танкера типа Торри Кэньон. Такая катастрофа сделала бы мелководное и небольшое Балтийское море мертвым на долгие годы.
Не менее трагичны последствия загрязнения нефтью арктических морей. На десятилетия, а возможно, и на столетия нефть оставляет здесь свои следы.
Статистика не приводит достаточно надежных данных о количестве нефти, вытекающей в море. Называют цифры от трех до десяти миллионов тонн в год. При этом только два миллиона тонн нефти попадает в море при очистке танкеров от остатков мазута.
О гибельном для морской фауны и флоры процессе говорил Тур Хейердал после завершения плавания на папирусном судне Ра-2. «Везде нефть, и я вынужден был запретить экипажу купаться в море». Действительно, временами судно двигалось в настоящем нефтяном море. «На всех морях и океанах можно встретиться с нефтяными полями», — утверждает известный французский исследователь морских глубин Жак Ив Кусто.
Возрастающее беспокойство в связи с увеличением риска столкновения судов и особенно аварий танкеров заставило Ассамблею Межправительственной морской консультативной организации (ИМКО) при ООН принять в 1970 г. специальные рекомендации для капитанов. На больших судах и судах, перевозящих химические вещества, должен вестись специальный журнал маневренных качеств судна. По мнению Комитета безопасности плавания ИМКО, это поможет капитану избежать аварии.
Интенсивные исследования с целью поиска эффективных средств борьбы с загрязнением Мирового океана ведутся во всем мире. Группа ученых флоридского университета предложила для этой цели специальное средство. Они назвали его «нефтепожирающие бактерии». Известно, что в морской воде имеется свыше 100 разновидностей бактерий, треть из которых окисляет нефть. На один литр морской воды приходится до 1000–2000 бактерий. Попадая в нефть, они размножаются с огромной быстротой: за один день бактерия может дать потомство в один миллион особей. Способность их уничтожать нефть — важное средство борьбы с загрязнением. По заявлению ученых, их бактерии «пожирают» нефть на загрязненной акватории, не причиняя вреда живым организмам. Утверждают, что вскоре можно будет приступить к промышленному выпуску «нефтепожирающих бактерий». Время покажет, насколько эффективно это средство, а пока опасность нефтяного потопа зловеще нависла над породившим его человечеством.
