Главные преступления 21 века. Узнаем ли мы правду | страница 68
3. Следователям (даже таким, которых собрал в СК Бастрыкин) в расследовании этого дела особо и делать нечего — они направят представленные Стрелковым доказательства на Украину, в Малайзию и Голландию (в следственную комиссию по этому «Боингу»), кроме того, в США и Англию, поскольку есть подозрение, что обломки взяты с «Боингов 777», которые потерпели катастрофы в США и Англии. Направят с просьбой опровергнуть или объяснить вопросы Стрелкова иным способом, а также направить в суд по делу Стрелкова представителей (экспертов) для защиты своих интересов (если стороны захотят это сделать). Кстати, нужно направить эти доказательства и в суд Чикаго с просьбой опровергнуть их и представить свои доказательства того, что имел место факт уничтожения самолета ракетой. Это ключевой момент — открытость в противовес закрытости голландского следствия.
4. Далее следователи передадут дело в Российский суд (а может, даже в суд на Донбассе?), в котором эти доказательства будут рассмотрены вместе с объяснениями или опровержениями сторон. После чего государственный обвинитель откажется поддерживать обвинение Стрелкову на том основании, что, по его мнению, отсутствует событие преступления. Ну, а суд вынесет оправдательный приговор.
Разумеется, мнение наших судей и прокуроров будет мало кого интересовать, но произойдет публичное обсуждение вопросов по этой трагедии с «Боингом» — тех вопросов, которые сегодня просто замалчиваются. И тут уж каждый интересующийся будет судья — суд будет народным.
И, конечно, то, что мировому бла-бла-бла от неофициальных лиц о том, что «Боинг» типа сбит ракетой из России, будет противопоставлен судебный приговор, — это уже что-то, как бы мировые СМИ себя в этом деле ни вели.
Замечу: если США в своей внешнеполитической деятельности использует внутренние суды, то и Россия обязана их использовать. Отказ режима использовать суды — это очередное предательство России.
«БОИНГ 737»: АВИАКАТАСТРОФЫ В Перми, Казани и Ростове-на-Дону
17 ноября 2013 года в Казани разбился очередной «Боинг 737». Этот тип самолета самый распространенный в мире: построено 7800 машин и еще заказано и строится около 3000. За время эксплуатации с 1968 года в авариях и катастрофах было потеряно 174 самолета этого типа вместе с 3832 пассажирами и членами экипажей. Так что гибель 50 человек в Казани как бы ничего особого к биографии этого заслуженного самолета не добавляет[2].
А за пять лет до этого, 14 сентября 2008 года, в Перми разбился точно такой же «Боинг 737–500» с 88 пассажирами. Таким образом, на территории Russia за пять лет разбилось два однотипных самолета, что с учетом их количества в эксплуатации, казалось бы, не должно вызывать удивления. Но при рассмотрении подробностей этих аварий удивление все же возникает.