Инфраструктура муниципальных образований | страница 119

Транспортная подвижность населения постоянно изменяется по следующими причинами:

♦ повышение или снижение уровня благосостояния населения и тарифов на услуги городского транспорта;

♦ увеличение числа поездок с культурно-бытовыми целями;

♦ концентрация мест приложения труда и т. д.

Для определения показателя подвижности населения используются различные методы (табличные, графические, эмпирические) и критерии (в зависимости от занятости населения, размера и планировки территории города, по балансу времени). При укрупненных расчетах на практике используется следующая формула:

n_>t = (550 × α × K_>ТР + 1100 × К_{>к – б}) × (1 + λ) × (1 + q) × φ,

550 – количество передвижений на одного работающего в год (трудовые поездки);

α – доля самодеятельного населения; изменяется в пределах от 0,4 до 0,6;

K_>ТР – коэффициент пользования транспортом с трудовыми целями;

1100 – количество передвижений с культурно-бытовыми целями в год на одного жителя;

К_{>к – б} – коэффициент пользования транспортом с культурно-бытовыми целями;

λ – коэффициент пересадочности с маршрута на маршрут или на разные виды транспорта, зависит от удобства планировки транспортной и маршрутной сети города; принимается в пределах от 0 до 0,4;

q – коэффициент, учитывающий приезжающих из пригорода; изменяется в пределах от 0,07 до 0,1;

φ – доля пассажиров, обслуживаемых массовым городским пассажирским транспортом в пределах 0,8–0,85 от их общего количества.

Годовой объем работы городского транспорта (Р), определяющий размеры предприятий транспорта, рассчитывается по формуле

Р = А × l_>ср,

где А — объем перевозок (количество перевезенных пассажиров в год);

l_>ср – средняя дальность поездки одного пассажира, км; ее величину определяют на основе различного рода обследований пассажиропотоков, но для практических целей наиболее удобным и простым методом расчета дальности поездки является метод по эмпирическим формулам

где F_>c — селитебная (площадь города за исключением промышленных, складских, железнодорожных и т. п. территорий) территория города, км^>2.

Объем пассажиропотоков характеризует распределение пассажирских перевозок по направлениям и участкам транспортной сети города. Пассажиропотоки характеризуются мощностью – количеством пассажиров, проезжающих за определенное время через заданное сечение маршрута в одном направлении.

Средний пассажиропоток (Пт) в городе рассчитывается по формуле

Пт = P: L_>C,

где L_>c — протяженность транспортной сети города, км.