Герда вздохнула, задумчиво пробурчала: «черт побери», затем раскрыла буклет, чтобы проверить, действительно ли там «фантастический маршрут» - и изумилась. О, да!
Лайнеру «Мидгардсорм» предстояло пересечь Атлантику от Европы до Гренландии, и пройти через проливы Заполярной Канады в Северный Ледовитый океан.
Сто часов Полярного дня (в буклете были маленькие фото сверкающих айсбергов).
Дальше – мимо Аляски, и поворот на юг, через Берингов пролив в Тихий океан.
Там: Камчатка, Япония, Каролинские острова, Папуа, Австралия.
Дальше - поворот на запад в Индийский океан.
Там: Индонезия, Шри-Ланка, Мальдивы, Красное море, Суэцкий канал.
Дальше: острова Средиземного моря, и финиш в Венеции, откуда по суше – домой.
Азалинда протянула руку, похлопала подругу по колену, и ехидно спросила:
- Ищешь, к чему придраться?
- Нет, с чего ты взяла? Просто, я думаю: почему полная цена всего 10.000 евро с носа? Самые дешевые кругосветки, о которых я знаю, были вдвое дороже. Удешевление, как правило, происходит за счет увеличения размера корабля. Здесь тот же принцип, что с контейнеровозами. Больше контейнеров - меньше удельная себестоимость. У лайнеров прошлого века была длина 200 метров, и вместимость 1000 персон. Ныне лайнеры, это штуки длиной 400 метров, на 8000 персон. Судя по низкой цене пассажиро-места, эта инновационная исландская калоша еще больше, и с бешеным числом пассажиров…
- …Нет-нет, - перебила Азалинда, - на «Мидгардсорме» не более 400 пассажиров.
- Тогда, - твердо сказала Герда, - с этой исландской калошей что-то не так.
- Слушай, Герда, почему ты такая недоверчивая?
- Потому, Азалинда, что экономика объективна, и в ней не бывает чудес. Кстати, меня беспокоит еще кое-что. Как у корабля может быть геотермальный двигатель?
- Герда! Это же исландский корабль! В Исландии все геотермальное! Там гейзеры.
- Да, Азалинда. Но гейзер невозможно поставить на корабль. Тут что-то не так.
С этими словами, Герда Шредер извлекла из сумочки свой смартфон, открыла на нем поисковый сайт Googol, и набрала в поисковой строке «круиз Мидгардсорм обман». И моментально получила несколько сотен ссылок на полновесный компромат. Итак…
…История круизного лайнера «Мидгардсорм» в изложении недоброжелателей.
Этот тримаран (120x35 метров, 3000 тонн) был заложен весной позапрошлого года на австралийской верфи ASB, по заказу властей Малайзии, не как круизный лайнер, а как корвет-тримаран класса «Independence-M» (концепт 2005 года, продвинутый клон)…
