120-мм миномет обр. 1938 г. Руководство службы | страница 42

Пружина смягчает действие толчков на кронштейн, а следовательно, на раму хода и на миномет.

Рис. 46. Колесо:

1 — резиновая покрышка; 2 — губчатый каучук; 3 — обод; 4 — диск; 5 — гайка с буртиком (1-34); 8 — шплинт (А51040-37); 7 — колпак (2–5); 8 — стопорное кольцо (2–6); 9 — роликоподшипник (2–2); 10 — гайка с конусом (2-12); 11 — пружинная шайба (А51027-6); 12 — гайка (А51010-6); 13 — шпилька (2–8); 14 — ступица (2–1); 15 — роликоподшипник (2–3); 16 — круглая гайка (2–4); 17 — стопорное кольцо (2–7); 18 — втулка (1-83); 19 — тарелка (1-82); 23 — планка (1-81); 24 — полуось (1-80)

Разборка и сборка механизма подрессоривания

Разборка

Механизм подрессоривания разбирать при замене неисправных деталей, а также при периодической чистке и смазывании.

Разборку и сборку механизма подрессоривания можно производить, не снимая колесо с полуоси.

Для разборки механизма подрессоривания необходимо:

— поставить ось хода на подставки (можно использовать домкрат автотягача) и, вывесив колеса, снять их с полуосей 24 (см. рис. 45) для облегчения и удобства разборки.

Для удобства работы при разборке механизма подрессоривания снять с хода ящик орудийного 3ИП, расшплинтовать гайки и свинтить их ключом Сб4-2 с болтов;

— расстопорить и вывинтить винты 5, снять кожух 13;

— расшплинтовать и свинтить гайку 9 с тяги 7, снять шаровую шайбу 12 и направляющую шайбу 11, пружину 8 и шайбу 14. При свинчивании гайки 9 следует заметить ее положение для того, чтобы при сборке установить ее в первоначальное положение.

При полной разборке механизма подрессоривания, кроме указанного, следует:

— разомкнуть запор 17 и открыть крышку 18;

— расшплинтовать и свинтить гайку 20 с шипа 27, снять шайбу 21 и отделить кривошип от кронштейна 16; если усилием рук не удается вынуть шип 27 из кронштейна, то следует наложить на нарезной конец шипа деревянную накладку и ударами молотка по ней сдвинуть шип с места, затем вынуть его руками; при этом нужно заметить положение рычага 4 на шипе 27;

— вынуть рычаг 4 вместе с тягой 7 из кронштейна;

— вывинтить винты 30, снять шайбу 29 и кожаную прокладку 28 (если их требуется заменить); без надобности шайбу 29 и прокладку 28 не отделять.

Если необходимо, заменить изношенный буфер 1, вывинтить винт 2, вынуть изношенный буфер, поставить новый и закрепить его тем же винтом.

После чистки и смазывания механизма или замены неисправных деталей необходимо через масленку ввести в канал шипа 27 такое количество смазки, чтобы она вышла на поверхность шипа через отверстие