. После этого протереть и смазать втулки
25 и
26 кронштейна.
Сборка
Если была произведена полная разборка механизма подрессоривания, то для сборки необходимо:
— поставить прокладку 28 и шайбу 29, закрепив их винтами 30;
— вставить рычаг 4 с тягой 7 в кронштейн 16;
— вставить кривошип шипом 27 в кронштейн 16 и в отверстие с шлицами рычага 4, сохранив их взаимное положение, занимаемое ими до разборки. Если усилием рук кривошип не входит в кронштейн и в отверстие рычага, то следует наложить на торец шипа 27 деревянную прокладку и, слегка ударяя по ней молотком, поставить шип кривошипа до упора кольцевого выступа в торец втулки 25. Поставить шайбу 21, навинтить и зашплинтовать на нарезном конце шипа гайку 20;
— закрыть крышку 18 и замкнуть запор 17.
Далее произвести окончательную сборку механизма, для чего необходимо:
— надеть на тягу 7 шайбу 14, пружину 8, направляющую шайбу 11 и шаровую шайбу 12 и навинтить гайку 9 в положение до ее разборки; зашплинтовать гайку на конце тяги 7;
— поставить кожух 13 и закрепить его винтами 5, застопорив винты проволокой.
Если были сняты колеса с полуосей хода и ящик орудийного ЗИП, то поставить ось хода на подставки (домкрат) и надеть колеса, а затем поставить и ящик орудийного ЗИП.
При сборке после навинчивания гайки 20 кривошип должен вращаться свободно, но без заметного осевого (продольного) люфта.
Если при осмотре пружины 8 в местах соприкосновения витков будет обнаружено просветление проволоки вследствие сжатия пружины, значит, износился буфер 1, ограничивающий поворот рычага 4. В этом случае буфер необходимо заменить, как указано выше.
Если пружина 8 ослабла, то необходимо ее поджать, завинчивая гайку 9.
Сломанную пружину или пружину с трещинами следует заменить запасной.
Колесо
Для модернизированного хода используются колеса от автомобиля М-20 «Победа» с покрышками, заполненными губчатым каучуком, и несколько измененной конструкцией ступиц.
Ступицы колес хода отличаются одна от другой только тем, что на правой ступице поставлены шпильки 13 (см. рис. 46) и гайки с конусом 10 с правой резьбой, а на левой ступице такие же шпильки и конусные гайки с левой резьбой. Колесо состоит из следующих основных частей: резиновой покрышки 1, диска 4, обода 3 и ступицы 14.
Резиновая покрышка 1 удерживается бортами обода 3, который надет на диск 4 колеса и закреплен на нем заклепками.
Диск колеса скреплен со ступицей пятью запрессованными во фланец ступицы шпильками
