Техника и вооружение 2016 05 | страница 48
Кузнецкий металлургический комбинат, "раскислявший первую плавку титаном и понимающий, что в стали АБ-3, при содержании титана меньше 0,10% титан не может быть специальным легирующим элементом, в своем паспорте (на эту первую плавку), посланным заводу №207, не указал количества остаточного титана в стали после ее раскисления".
Констатировалось, что сам по себе ферротитан - "элемент достаточно дешевый и недефицитный". Поэтому введение титана в сталь никогда не вызывало возражений со стороны Госплана СССР. В химическом составе стали марки АБ-3 возможность ее раскисления титаном предусматривалась.
Таким образом, вопрос о том раскислять сталь титаном или не раскислять, в сущности, должен был решаться заводом-поставщиком стали самостоятельно. Другое дело, что ВВС были "вправе требовать, чтобы металл был хорошо раскислен и вправе предъявлять претензии, если металл был недоброкачественно выплавлен или плохо раскислен, что может сказаться на его поведении в эксплуатации".
Штурмовик Ил-2 из состава 90-го гшап. На этой машине летал Герой Советского Союза командир эскадрильи капитан Г.Т. Береговой (впоследствии - летчик- космонавт). 1-й Прибалтийский фронт, апрель 1945 г.
Главный конвейер завода №125 по сборке бронекорпусов самолетов Ил-2. 1945 г.
Одновременно Кишкин ставил Лапина в известность о фактах, характеризующих попытки сорвать внедрение стали АБ-3 вместо АБ-2. В частности, он указывал, что районный инженер 5-го отдела УЗСиМ ГУЗ ВВС инженер-майор Фридман, "выехав на завод №207, потребовал отправки в Москву для тарировки хронографа Гольдена". По его мнению, это "является не столько безграмотностью, сколько желанием задержать испытания на заводе №207, чтобы успеть раньше провести испытания стали ХД на заводе № 125".
В письме утверждалось, что даже если "последние плавки стали АБ-3, по каким-либо показателям окажутся хуже первой плавки, но будут соответствовать ТУ на сталь АБ-2", их предлагалось "запустить в производство наряду со сталью АБ-2, одновременно поставив вопрос об улучшении технологии выплавки и разливки стали перед заводом-поставщиком".
На следующий день в адрес заместителя начальника ГК НИИ ВВС генерал-лейтенанта П.А. Лосюкова ушло письмо за подписью директора завод №207 В.И. Засульского, главного металлурга завода В.И Маханева и заместителя начальника броне-лаборатории ВИАМ Н.М. Склярова. До сведения Лосюкова доводилось, "что заводом №207 с августа 1944 г. и по настоящее время бронедетали толщиной 15 и 8 мм изготавливаются только из стали АБ-2". Всего за это время изготовили 1885 комплектов (13195 деталей) бронедеталей толщиной 8 мм для самолетов Ил-10 и 150 комплектов (450 деталей) бронедеталей толщиной 15 мм для Ту-2. Еще 75 комплектов брони (225 деталей) для Ту-2 завод изготовил, но они не прошли военную приемку.
