Герои Великой Отечественной | страница 11

Славу одного из самых лучших военачальников Великой Отечественной войны Василий Чуйков заслужил во время Сталинградской битвы. Во главе сначала 64-й, а затем 62-й армии Василий Чуйков не допустил дальнейшего продвижения фашистских войск на восток.

12 сентября 1942 году ему была поставлена боевая задача отстоять город. Чуйков с задачей справился. Он лично принимал участие в боях, не раз сам летал в разведку при подготовке боевых операций. Во время одного из таких вылетов самолет «У-2», в котором находился генерал, был атакован немецким пилотом. На «У-2» не было вооружения и ему пришлось маневрировать, уходя от вражеских атак. В итоге самолёт столкнулся с землёй и развалился. Только чудом и лётчик, и Василий Чуйков остались живы.

Во время боев за Сталинград Василий Чуйков ввёл тактику ближнего боя. Ему приписывается создание первых мобильных штурмовых групп. Они состояли максимум из 50 человек, в их состав входили снайперы, саперы, химики, инженеры. Большое внимание Василий Чуйков уделял проявлению личной инициативы каждым солдатом, он настаивал на том, что Сталинград не может быть сдан до той минуты, пока хоть один советский солдат жив. Чуйков взял на себя смелость отойти от шаблонных схем в военном искусстве и победил.

Василий Чуйков со своей 8-й армией дошёл до Берлина, участвовал в освобождении Донбасса, Запорожья, Одессы. На его командном пункте в мае 1945 года генерал Вейдлинг подписал капитуляцию и сдался вместе с остатками гарнизона в плен.

Василий Чуйков был дважды удостоен звания Героя Советского Союза, после войны занимал высокие должности, был Главнокомандующим Сухопутными войсками СССР и до своей отставки в 1972 году – руководителем Гражданской обороны СССР. Скончался прославленный военачальник 18 марта 1982 года. Согласно завещанию, Василий Иванович Чуйков был похоронен в 1982 году на Мамаевом кургане.

Иван Кожедуб родился в 1920 году в Черниговской губернии. Он считается самым результативным русским лётчиком-истребителем в личном бою, на его счету 64 сбитых самолёта. Начало карьеры прославленного лётчика складывалась неудачно, в первом же бою его самолёт был серьезно поврежден вражеским «Мессершмитом», а при возвращении на базу его ещё по ошибке обстреляли русские зенитчики, и лишь чудом ему удалось приземлиться. Самолёт восстановлению не подлежал, и незадачливого новичка даже хотели перепрофилировать, но командир полка за него заступился. Лишь во время своего 40-го боевого вылета на Курской дуге Иван Кожедуб, сам уже став «батей» – заместителем командира эскадрильи, сбил своего первого «лаптежника», так наши называли немецкие «Юнкерсы». После этого счёт пошёл на десятки.