Авиация и космонавтика 2016 05 | страница 35
63-му СБАП быть готовым к уничтожению скопление войск пр-ка в р-не Мемель. Заход с моря уход левым разворотом на Рухну. Маршрут б/зарядка и высота распоряжением к-ра полка. Вылет моим распоряжением по телефону СКП. Комбриг Соколов".
Из текстов приказов 4-й и 7-й САД и скорости получения распоряжений, видно, что командованием ВВС при постановке задачи был взят за основу "План прикрытия" с его замыслом, нанесения ударов по аэродромам противника, а также уничтожением ж/д станций, мостов, портов в тылу у наступающего Вермахта.
Это решение было в то утро уникальным! Ведь ни один из командующих ВВС не смог оперативно разобраться в обстановке и не взял на себя ответственность на нанесение ответного удара по противнику. Причем если командующий ВВС Западного фронт генерал И.И. Колец, после получения директивы №2 около 9 утра, разрешающей активные действия, санкционировал нанесения ударов по немецким аэродромам и тылам, то командующие ВВС ЮЗФ и 9-й Армии так и не решились ответить на непрекращающиеся бомбежки противника советских аэродромов собственными ударами.
Получение приказа из штаба 7-й САД практически совпало с окончанием немецкого налета на аэродром 9-го СБАП в Поневежисе, причем из-за понесенных потерь на выполнение поставленной задачи отправились только 26 боевых машин. Из состава 46-го СБАП в воздух поднялись 27 СБ 2-й, 3-й и 5-й эскадрилий.
Лидером этого вылета стала 5-я эскадрилья 9-го СБАП, ведомая комэском капитаном Михаилом Антоновичем Кривцовым. Целью девятки СБ стала железнодорожная станция в городе Тильзит. По воспоминаниям одного из штурманов, принимавшего участие в том вылете, ведущий повел самолеты не по прямой на Тильзит, а сначала заложил большой крюк в направлении Сувалок и лишь потом направился к цели. При этом самолеты набрали высоту 7500 м. Потерянное, казалось бы, на этот маневр время с лихвой компенсировалось тем, что удалось добиться внезапности - зенитки открыли огонь, только после того как советские самолеты примерно в 6:20 сбросили бомбы на цель и в пологом пикировании легли на обратный курс без потерь.
Самолеты СБ 9-го СБАП, реконструкция с фотографий. Художник Владимир Камский.
Михаил Антонович Кривцов, первый советский летчик сбросивший бомбы на Германию
Важным моментом стало то, что уже в то время, когда советские самолеты были в воздухе, а именно в 6:15, из штаба ВВС Северо-Западного фронта в штаб 7-й САД пришел приказ на прекращение боевого вылета: "Границу не перелетать, уничтожать самолеты противника в своем районе. Вылетевшие самолеты по радио посадить на свои аэродромы".
