Авиация и космонавтика 2016 05 | страница 32

По документам известно, что "реактивных" самолетов было два: первый №15/185, затем второй №11/189. Что мы видим на фото? Одна машина в камуфляже на испытаниях РД-1 (предположительно №15/185, лето 1943 г.). Звезды на ней выполнены без окантовки. Далее (та же машина?) уже серая, с двигателем РД-1ХЗ. Номер прекрасно видно, звезды уже с окантовкой (1944 г.). И третье изображение, где С. П. Королев стоит на фоне камуфлированного хвостового оперения (не это ли №11/189? Снимок от 7 марта 1945 г.).

Архивные фото, к сожалению, выложены без подробных подписей, поэтому остается пока только догадываться о фактах и событиях тех далеких лет.

Материал предоставил Р. Вениаминов

Михаил Тимин

Утром 22 июня 1941 г. лишь немногие советские военноначальники смогли разобраться в сложной ситуации и предпринять энергичные ответные меры против начавшегося внезапным ударом нацистского вторжения. В частности, одним из тех немногих (а среди командующих ВВС приграничных военных округов и флотов, вообще единственным) был командующий военно-воздушными силами Прибалтийского особого военного округа генерал-майор авиации Алексей Павлович Ионов.

Командование люфтваффе произвело переброску своих основных сил, прямо накануне начала операции "Барбаросса" небольшими группами, однако, из-за начатых весной полетов немецких разведчиков обстановка была накалена, напряжение нарастало, и советская сторона действовала довольно адекватно.

Части ВВС и ПВО были приведены в боевую готовность 18 июня, согласно приказа управления ПрибОВО №00229 ВВС и ПВО ставились следующие задачи:

С целью быстрейшего приведения в боевую готовность театра военных действий округа ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Начальнику зоны противовоздушной обороны к исходу 19 июня 1941 г. привести в полную боевую готовность всю противовоздушную оборону округа, для чего:

Алексей Павлович Ионов (еще комбриг), фото 1938 г.

а) организовать круглосуточное дежурство на всех постах воздушного наблюдения, оповещения и связи и обеспечить их непрерывной связью;

б) изготовить всю зенитную артиллерию и прожекторные батареи, назначив круглосуточное дежурство на батареях, организовав бесперебойную связь их с постами, тщательно подготовив в инженерном отношении и обеспечив огнеприпасами;

в) организовать взаимодействие истребительной авиации с зенитными частями;

Согласно этому приказу 19 июня авиационные полки и дивизии ВВС ПрибОВО были приведены в боевую готовность и к 21 июня частично завершили рассредоточение материальной части по оперативным аэродромам (исключение составляли части, оперативные аэродромы которых были еще не построены. Прим, автора). В целом, утром 21 июня 1941 г. авиация ВВС ПрибОВО встретила во вполне боеготовом состоянии, держа в готовности №2 по одной эскадрилье в каждом полку.