Техника и вооружение 2016 03 | страница 9
Вопреки ожиданиям большинства экспертов, САУ 2С35 выполнена на базе основного танка Т-90А, а не на новой базе или на базе тяжелой унифицированной бронированной платформы "Армата". По заявлениям разработчиков, база Т-90А была использована потому, что на данный момент хорошо отработана в производстве, освоена в войсках и надежна, а 1000-сильный дизель В-92С2 обеспечивает вполне достаточную удельную мощность для хорошей тактической мобильности.
Торсионная подвеска с лопастными амортизаторами гарантирует высокую плавность хода САУ как на дорогах, так и на пересеченной местности. Система стопорения подвески при выстреле обеспечивает высокую точность стрельбы при отсутствии необходимости использования аутригеров и сошников для стопорения САУ.
Транспортно-заряжающая машина 2Ф66-1.
Контрольно-проверочная машина с комплектом оборудования для настройки и обслуживания САУ.
Механизм чистки ствола.
Впрочем, не исключено, что со временем, по мере отработки шасси перспективной тяжелой унифицированной платформы "Армата", САУ 2С35 может появиться и на этой базе.
Корпус и башня САУ 2С35 выполнены цельносварными, из катаных листов броневой стали. Толщина броневых деталей корпуса значительно снижена по сравнению с толщиной бронедеталей танка Т-90А. Но при этом экипаж и основные жизненно важные системы машины надежно защищены от огня основных видов стрелкового оружия и осколков разорвавшихся снарядов.
Для снижения заметности на "Коалиции- СВ" имеется система постановки завес, включающая комплект индикаторов лазерного излучения, систему управления и систему пуска дымовых (аэрозольных) гранат, состоящую из 12 пусковых установок аэрозольных гранат, установленных на крыше и лобовых деталях башни.
САУ оснащена комплексом защиты и обеспечения жизнедеятельности экипажа. Он очищает поступающий в отделение управления воздух от пороховых газов, а также радиационных или отравляющих веществ при применении противником средств массового поражения. Кроме того, данный комплекс полностью обеспечивает комфортные условия работы экипажа.
Для повышения живучести машины она оборудована быстродействующей системой пожаротушения.
Как уже отмечалось, в перспективе не исключен "перенос" артиллерийской части 2С35 на универсальную межвидовую тяжелую платформу "Армата". Кроме того, разработан также колесный вариант системы, получивший обозначение 2С35-1 "Коалиция-СВ-КШ". Артиллерийская система в этом случае размещается на доработанном шасси грузового автомобиля КАМАЗ-6560 8x8. При создании "Коалиции-СВ-КШ" использовался опыт разработки 152-мм самоходной гаубицы 2С21 "Мста-К" на шасси автомобилей КрАЗ-6316 и Урал-5323. Основные доработки шасси коснулись усиления рамы, оборудования шасси мощными аутригерами, установки более мощного двигателя и усиления мостов. Как и базовая машна, самоходная гаубица 2С35-1 имеет необитаемое боевое отделение, а ее экипаж размещается в бронированной кабине. Время развертывания в боевое положение и свертывания в походное положение составляет от полутора до двух минут, что является основным недостатком данного варианта. Так что вполне вероятно, что заказчик может выбрать более подходящее колесное шасси.
