Испытания "Моде" на полный ход проводились на достаточных глубинах в устье Темзы. По части скоростных характеристик раздел контракта "Штрафы и Премии" ставил довольно жёсткие условия. Так давление подпора в котельных не должно было превышать 3 дюймов. Если для достижения хода в 30 узлов необходимо более высокое давление подпора - корабль в казну не принимался. Если скорость превысит 31 узел, то к сумме контракта прибавляется премия в размере 500 фунтов за каждые 0,25 уз сверх 31. Если скорость во время испытаний скорость упадёт ниже 30 узлов, то из суммы контракта вычитается штраф в размере 500 фунтов за каждые 0,25 уз не добранные до 31. Если скорость на испытаниях не достигнет 30 узлов - корабль в казну не принимался.
Проектная мощность машин тройного расширения на "Магне" составляла 7200 и.л.с. На испытаниях он развил 30,713 уз при максимальной мощности в 7659 и.л.с. На двух из его четырёх водотрубных котлов системы Шульца-Торникрофта имелось дополнительное оборудование для нефтяного отопления. Нормальный запас угля составлял 80 т; максимальная вместимость бункеров - 96,2 т угля и 16 т нефти.
Комментарий. На "Магне" были установлены две вертикальные четырехцилиндровые паровые машины тройного расширения. Диаметры цилиндров составляли 508 мм для цилиндра высокого давления, 749,3 мм для цилиндра среднего давления и 787,4 мм для цилиндра низкого давления. На эсминце было установлено четыре котла "Шульц- Торникрофт". Рабочее давление в котлах - 16,9 кг/см2. Помимо главных механизмов от котлов запитывалось и вспомогательное оборудование: пародинамо, воздушные компрессоры, шпиль, опреснители и рулевая машина. Дальность плавания оценивалась в 2800 миль на 15 узлах.
В отличие от контракта на постройку "Моде", контракт с фирмой "Торникрофт" не оговаривал никаких премий и штрафов относительно результатов испытаний на полный ход. Единственным требованием было достижение хода в 30,5 уз на трёхчасовых испытаниях, что и было выполнено.
На остальных четырёх истребителях - "Вале", "Рагнаре", "Сигурде" и "Видаре" - были установлены котлы и механизмы, изготовленные фирмой "Мотала Веркстадс АБ". Контрактом на поставку машин предусматривалось, что средняя скорость в ходе трёхчасовых испытаний должна быть не менее 30 узлов. Все четыре корабля показали на испытаниях заявленную скорость, однако, с минимальным превышением. Например, "Рагнар" развил 30,220 уз, "Сигурд" - 30,660 уз, "Видар" - 30,425 уз. При испытаниях на полный ход "Вале" развил 31,1 уз, "Рагнар" - 31,3 уз, "Сигурд" - 30,8 уз, "Видар" - 31,3 уз.
