Мотор оснащался двумя системами зажигания - рабочей и аварийной; имелись два аккумулятора, два бензонасоса и две электрические цепи, а также две выпускные системы с тремя глушителями каждая.
Передняя подвеска - независимая, бесшкворневая, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости. В качестве упругого элемента использовался торсион, расположенный вдоль рамы, который действовал на нижний рычаг. Задняя подвеска - зависимая, на продольных несимметричных полуэллиптических рессорах с реактивными тягами. Малолистовые рессоры большой длины (1550 мм) имели полиэтиленовые прокладки между листами. Телескопические амортизаторы монтировались спереди и сзади.
Дисковые вентилируемые тормоза устанавливались спереди и сзади. В действие они приводились двухконтурным гидравлическим приводом, каждый контур которого действовал на тормозные механизмы всех колес. Дополнялась система общим вакуумным усилителем и двумя отдельными гидровакуумными усилителями в каждом контуре.
В комплектацию входили: гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, кондиционер, электроподъемник тента, электрическая регулировка водительского сиденья, дистанционное управление зеркалами заднего вида, автоматическое омывание и очистка фар. Для удобства управления положение рулевого колеса можно было регулировать.
Интерьер создавался с учетом целевого использования ЗИЛ-41044. У автомобиля отсутствовало правое переднее сиденье, а в центре салона была установлена тумба с поручнем. Кроме того, он оборудовался блоком микрофонов и радиостанцией, антенны которой располагались на задних крыльях. Отделка салона заслуживала самой высокой оценки: в отделке приборной панели, центральной консоли и дверей использовали редкие породы дерева, сиденья выполнили из высококачественной и отлично выделанной кожи, а также применили новый пластик, какого не было ни у одной другой отечественной легковушки.
Любопытно, что микрофоны на парадных ЗИЛах никогда не фонят, не реагируют на порывы ветра и дождевые струи. Во время объезда войск министру обороны и командующему парадом не приходится даже наклонять голову к микрофону: звук широко разносится над Красной площадью.
Секрет столь удивительной акустики кроется в уникальных технологиях, примененных в комплексе специальной связи "Репетитор". Здесь даже поролоновые чехлы на микрофонах звукопроводящие. Применявшийся при их изготовлении поролон сначала замораживали в жидком азоте, а затем обрабатывали на токарном станке. Супераппаратура связи служит верой и правдой уже долгое время и ни разу не давала сбоев.
