Арсенал-Коллекция, 2013 № 11 (17) | страница 17
Суть задания была следующей: охранники должны были сопроводить несколько пустых грузовиков на склад в районе Фаллуджи, где они должны были загрузиться кухонным оборудованием [9, р. 101 ]. Понятно, что сама по себе миссия такого типа имела крайне низкий приоритет, и отношение к ней было соответствующим.
Миссия была подготовлена из рук вон плохо, что, скорее всего, объяснялось ее низким статусом. Прежде всего, бросается в глаза, что на сопровождение конвоя в таком опасном районе было отправлено всего лишь четыре человека, хотя всеми нормами предусматривалось не менее шести бойцов. Это было связано с тем, что у «Блекуотер» в данный момент не хватало людей, поэтому пришлось обходиться теми, кто есть. Средством передвижения для контрактников являлись джипы «Митцубиси Паджеро», совершенно не подходившие для таких миссий, так как машины не имели ни бронирования, ни какой либо дополнительные защиты, за исключением недавно установленной стальной пластины сзади. Как отметил аналитик О. Валецкий «подобные джипы, несмотря на высокую цену, к ведению боев не приспособлены» [12, с.268]. Кроме всего прочего, у контрактников не было карт местности, да и о сложной обстановке в Фаллудже и ее окрестностях они были мало проинформированы. Получается, они ехали на задание, не зная ни местности, ни обстановку.
Структура конвоя была следующей: впереди ехал джип «Паджеро» Зовко и Баталоны, за ним следовало два (по другим данным - три) пустых грузовика, шоферами которых были иракцы, а замыкал колонну красный джип «Паджеро» Хелвенстона и Тига. Из-за отсутствия карт, 30 марта контрактники заблудились в пустыне, хотя в этот раз все закончилось благополучно - к вечеру им удалось выехать к лагерю морской пехоты «Фаллуджа».
Морпехи в лагере встретили их не очень гостеприимно - отношения между контрактниками ЧВК и военными часто были очень плохими, солдат раздражало, что те зарабатывают в несколько раз больше чем они; один из офицеров даже презрительно назвал их «ковбоями». Тем не менее, ночь они провели в безопасности.
Пол Бремер, глава временной оккупационной администрации в Ираке в окружении охранников из «Блеквотер»
Мост через Евфрат в Фаллудже
Утром 31 марта конвой возобновил движение. В 9:30 утра, по 10-му шоссе, конвой приблизился к Фаллудже. У дорожной развязки перед городом контрактников встретили несколько офицеров местной полиции, на двух старых пикапах, которые по предварительной договоренности, должны были сопровождать конвой через Фаллуджу. Понятно, что доверять местной полиции можно было с большой натяжкой, однако, поскольку официально она числилась лояльной оккупационной власти, особого выбора ни у кого не было. Увы, как показало проведенное позднее расследование, скорее всего, именно из полицейского офиса пошла утечка информации о маршруте движения конвоя по Фаллудже.
