Бронетанковая техника Великобритании, 1939–1945. Часть 2 | страница 18

Серийная модификация:

Coventry I — несущий корпус и башня сварные, с рациональным наклоном броневых листов. Для посадки экипажа в бортах корпуса имелись люки с откидными крышками. Машина оборудована кормовым постом управления.

Заказ британского Военного департамента на бронемашины "Ковентри" составлял 1150 единиц, но он был аннулирован вскоре после начала серийного производства. Второй подрядчик — фирма Daimler Company Ltd — успела изготовить только одну машину. Планировалось выпустить и 50 бронеавтомобилей с более мощным вооружением — 75-мм пушкой, но дело ограничилось только пятью прототипами.

Coventry I

БОЕВАЯ МАССА, т: 10,442 ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 4737, ширина — 2667, высота — 2362, база — 2997, дорожный просвет — 432.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Mk IX калибра 2 фунта, 1 пулемет Besa калибра 7,92 мм, 2 дымовых гранатомета калибра 101,6 мм; на части машин устанавливался спаренный зенитный пулемет Vickers калибра 7,7 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 80 артвыстрелов, 3375 патронов калибра 7,92 мм, 1900 патронов калибра 7,7 мм.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 14.

ДВИГАТЕЛЬ: Hercules RXLD, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 150 л.с. при 2400 об/мин; рабочий объем 9144 см³.

ТРАНСМИССИЯ: однодисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная коробка передач, демультипликатор; гидравлические тормоза.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x4, размер шин 13,50—20, независимая пружинная подвеска.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 66.

ЗАПАС ХОДА, км: 400.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция № 19.

В английскую армию бронеавтомобили "Ковентри" не поступали, за исключением нескольких машин, проходивших испытания. 40 броневиков были переданы войскам Свободной Франции, где 35 из них до 1947 года состояли на вооружении полка спаги, дислоцировавшегося в Тунисе. В 1952 году все бронемашины полка перебросили во Вьетнам в распоряжение 5-го кирасирского полка. Из Вьетнама эти машины уже не вернулись.

Один броневик "Ковентри" использовался во время парадных церемоний в Париже вплоть до 1960 года.

Великобритания была единственной страной-участницей Второй мировой войны, выпускавшей и широко применявшей в боевых действиях штабные бронеавтомобили специальной постройки — Armoured Command Vehicles.

Эти машины представляли собой бронированный автобус, изготовленный с использованием шасси двухосного или трехосного тяжелого грузовика. Внутреннее оборудование такого бронеавтомобиля отвечало всем требованиям штабной работы: имелась необходимая откидная мебель, рабочие места для штабных офицеров и операторов, средства связи. Обычно штабной бронеавтомобиль в качестве дополнительного оборудования оснащался разворачиваемым тентом, позволявшим разместить рядом с машиной командный пункт соединения.