Сверхлегкие крейсера, 1930–1975 гг. | страница 20

3 мая "Тромп" прибыл на рейд Амстердама. В июле 1946 года он становится к стенке завода "Варкспоор", для прохождения капитального ремонта. Работы затянулись на два года. В июне 1949 года крейсер принял участие в маневрах флотов западно-европейских стран в Ла-Манше и Бискайском заливе. В дальнейшем "Тромп" служил в качестве учебно-артиллерийского корабля. Самым напряженным в послевоенной истории корабля был 1953 год. В начале года состоялся большой заграничный поход с визитами в Лиссабон, Эль Фсрроль и Дублин. В июне он принял участие в большом параде на рейде Спитхеда, в честь коронации королевы Елизаветы II, во второй половине года — в походе в Скандинавию.

В 1955 году "Тромп" исключили из списков флота и переоборудовали в плавказарму в Ден Хелдере, где он простоял до 1 декабря 1968 года. 13 мая 1969 года его продали на слом испанской фирме за 724144 гульденов и в 1970 году разобрали в испанском порту Кастеллеон.

Крейсер "Якоб Ван Хеемскерк" после вступления в строй. 1941 г.

Заложен 31 октября 1938 года на верфи "Н.В. Нед. Шеепсбоу в Амстердаме, спущен на воду 16 сентября 1939 года. К маю 1940 года крейсер находился в достаточно высокой степени готовности: турбины и котлы были погружены и установлены, корабль подготовлен к швартовным испытаниям, вооружение отсутствовало.

10 мая германские войска вторглись в Голландию. В первые же минуты вторжения старпом "Хеемскерка" капитан-лейтенант Дж. Ван Форест приказал начать подготовку к уходу в Англию. В этот же день крейсер был зачислен в состав флота. Наскоро опробовали механизмы, на корабль погрузили случайно найденные в цехах завода 6 20-мм зенитных автоматов. В ночь с 14 на 15 мая "Хеемскерк" совершает переход в Англию. По другим данным, это произошло в ночь с 11 на 12 мая.

2 июня "Суматра" и "Хеемскерк" выходят в море. При этом на борту "Суматры" находится "бесценный груз" — члены королевской семьи: принцессы Юлиана, Беатрикс и Ирена. Переход в Галифакс прошел спокойно. По прибытии в порт на "Хеемскерке" было установлено размагничивающее устройство. Вернувшийся в Англию крейсер сразу же сгановится к стенке военно-морской верфи Портсмута. Достраивать его по первоначальному проекту не имело смысла, поэтому британское командование приказало вооружить его как крейсер противовоздушной обороны. Работы на корабле начались 4 июля 1940 года и были завершены 17 февраля 1941 года. После прохождения испытаний и курса боевой подготовки крейсер втупает в строй. "Хеемскерк", базируясь на Белфаст, сопровождает конвои в Атлантике и Ирландском море.