приходится делать в полете, что всегда вызывает особое беспокойство
двигателистов, т.е. их стремление запустить все на Земле очень понятно.
Ракета 8К64 - первая двухступенчатая советская ракета, выполненная по
последовательной схеме, так что беспокойство двигателистов из ОКБ-456
В.П. Глушко многократно усиливалось, тем более что к запуску приковано
22
внимание всех партийных, советских и военных начальников СССР на самом
высоком уровне.
Чтобы повысить вероятность успешного запуска двигателя второй ступени в
полете, решили вместо предусмотренной технологии работ внедрить другую,
что было первой серьезнейшей ошибкой, приведшей, в конечном счете, к
трагедии.
В нормальном случае запуск двигателя второй ступени начинается после
(практически одновременно) выключения отработавшего двигателя первой
ступени и ее отделения. Это достаточно сложный процесс, состоящий в
выдаче в двигательную установку от системы управления определенной,
жестко регламентированной и отработанной при испытаниях на Земле
последовательности временных команд, часть из которых выдается только
после того, как проверено фактическое исполнение предыдущей.
В данном случае, исходя из описанных выше опасений, решили выдать все
эти команды еще на Земле, оставив выдачу в полете только самой последней.
Таким образом, для запуска двигательной установки полностью заправленной
второй ступени ракеты оставалось выдать только одну команду, т.е.
практически замкнуть два контакта в шаговом искателе. Конечно, это грубое
нарушение технологии работ, резко снижающее безопасность, но на
стартовой позиции продолжало царить полное благодушие, и Главком в
окружении другого начальства сидел за столом возле самой ракеты. В конце
концов, решение об изменении технологии формально принималось всеми
конструкторскими организациями и военными, так чего бояться. Поскольку
перенос выдачи команд на время, когда ракета еще на Земле, коснулся
только аппаратуры разработки нашей организации, она и должна была
проявить максимальную осторожность и не давать своего согласия на такие
«эксперименты». Здесь и сказалось полное отсутствие необходимого опыта и
квалификации у наших сотрудников (их специальность называлась
комплексники), а головная организация по системе управления этой ракеты
НИИ-944 (это был их первый и последний опыт выступать головными по
