Согласно иерархической организации того времени инженеры Кораблестроения были подчинены морским префектам, которые должны были ежегодно составлять характеристики на каждого из инженеров, находящегося под их юрисдикцией. Эти документы присутствуют в личных делах, которые сохраняются Исторической Службой Флота (Service Historique de la Marine), расположившейся в замке Венсан. Относительно инженера Юэн они всегда очень хвалебны. В качестве примера вот записка вице-адмирала Амё (Amet), датированная 10 октября 1882 года: "Образованный, умный и трудолюбивый инженер; его одарённость подтверждается каждый день и его значимость только приумножается, благодаря постоянной работе"; напомним, что в 1882 г. инженеру Юэн было всё-таки 46 лет! Отметим ещё записку вице-адмирала Дюпрэ от 8 октября 1886 г.: "Я не могу достаточно нахвалиться образом службы мсьё Юэн. Упорный, умный и деятельный труженик, всегда на верфях, весьма методичный и хороший руководитель; он будет прекрасным Директором Кораблестроения во всех отношениях".
Впоследствии появятся другие хвалебные отзывы как, например, составленный инженером Кораблестроения Годрон (Godron) в 1898 году: "Мсьё Юэн - один из наших наилучших директоров. Он наиболее полно использует технический опыт во всех отделах Службы Кораблестроения, очень верного суждения и очень правдивого характера! Ему обязаны чертежами большого числа судов и в особенности броненосцев, очень удачных для того времени, когда они были спроектированы. Я настаиваю на его представлении к кресту командора Почётного Легиона".
Инженер Юэн был принят в кадры резерва 30 января 1901 года. 26 октября предыдущего года, руководство Центрального Учета и Пенсий уведомило Дирекцию Материала в Центральном Бюро Кораблестроения, что "после рассмотрения общего состояния службы мсьё Юэн, этот высокопоставленный чиновник имеет право на пенсию по старости [в размере] восьми тысяч франков".
Однако Шарль Эрнэст поспешил обрадоваться вознаграждению за свои труды, так как администрация того времени была такой же мелочной, как и наша нынешняя. Не прошло и года, а именно, 7 декабря 1901 г., директор Общего учета направил Дирекции Материала записку, в которой сообщал, что комиссия бюджета не одобрила допуск инженера Юэн в резервные кадры. Этот допуск противоречил правилам, в результате: "было необходимо заставить ликвидировать пенсию по старости мсьё директора Юэн, начиная с даты, с которой он достиг возрастного ценза. Это высшее должностное лицо должно вернуть в казну суммы, которые он взимал как жалованье резерва, суммы, которые равны невыплатам, выпавшим на долю его пенсии...".
