| | После постройки | После реконструкции |
| Водоизмещение | "Конте ди Кавур" 22 922/24 250 | 27 726/29 032 |
| (стандартное/полное), т | "Джулио Чезаре" 23 193/24 801 "Леонардо да Винчи" 23 087/24 667 | 28 455/29 100 |
| Размеры (длина х ширина х осадка), м | 176,09x28,03x9,35 | 186,4x28,6x10,0 ("Чезаре" — 10,44) |
| Механизмы | 8 нефтяных котлов "Блехиндеи" и 12 угольно-нефтяных на "Кавуре" и "Леонардо"; 12 нефтяных "Бабкок и Вилкокс" и 12 угольно-нефтяных на "Чезаре". | 8 котлов "Ярроу" (нефтяных) 2 группы турбин "Белуццо", работающих на 2 вала. |
| | 3 группы турбин Парсонса, работающих на 4 вала, 4 трехлопастных винта | 2 трехлопастных винта |
| Мощность двигателей, л. с. | 31 000 | 75 000 (на испытаниях 93 490) |
| Скорость хода (норм./макс.), уз | 21,5/22 | 27/28,2 |
| Запас топлива, т | 1450 (уголь), 850 (нефть) | 2241 (нефть) |
| Дальность плавания, мили | 4800 при 10 уз; 1000 при 22 уз | 6400 при 13 уз; 5220 при 18 уз; 1730 при 27 уз |
| Вооружение, мм/клб | 13x305/46; 18x120/50; 14—18x76/50; ЗТАх450 | 10x320/43,8; 12x120/50; 8x100/47 зен.; 12x37 пул. 12x13,2пул. (с 1940г. 12x20) |
| Броня (макс.), мм | Корпус, вертикальная — 250; корпус, горизонтальная — 40 башни гл. калибра — 280; батареи орудий вспом. калибра — 130; боевая рубка — 280 | Корпус, вертикальная — 250; корпус, горизонтальная — 100 башни гл. калибра — 280; башни вспом. калибра — 120; боевая рубка — 260 |
| Подводная защита | — | Цилиндры Пульезе |
| Команда (офицеров/матросов) | 44/850 | 61/1200 |
| | После постройки | После реконструкции |
| Водоизмещение | "Кайо Дуилио" 22 930/24 690 | 28 680/29 374 |
| (стандартное/полное), т | "Андреа Дориа" 22 968/24 729 | 28 200/28 882 |
| Размеры (длина х ширина х осадка), м | 176,09x28,0x9,44 | 186,91x28,03x10,31 ("Дориа" — 10,2) |
| Механизмы | 8 нефтяных котлов "Ярроу” и 12 угольно-нефтяных. | 8 нефтяных котлов "Ярроу". 2 группы турбин "Белуццо", работающих на 2 вала, |
| | 3 группы турбин Парсонса, работающих на 4 вала, 4 трехлопастных винта | 2 трехлопастных винта |
| Мощность двигателей, л. с. |
