Взлёт, 2015 № 04 | страница 50
Согласно официальной информации консорциума Eurofighter, к началу эту года заказчикам из шести стран поставлено 427 серийных истребителей Typhoon. Поскольку «юбилейный» 400-й «тайфун» был передан ВВС Германии в декабре 2013 г., это значит, что в течение прошлого года объем производства и поставок консорциума составил порядка 27-28 самолетов (годом ранее – около 55 машин, в 2012 г. – порядка 40).
Истребители Typhoon выпускаются серийно с 2002 г. Их окончательная сборка осуществляется на четырех производственных площадках – в Великобритании, Германии, Италии и Испании – в каждой из стран-участниц программы. Поставки британским ВВС и Люфтваффе ведутся с 2003 г., ВВС Италии и Испании – с 2004 г. Эти четыре государства к настоящему времени разместили заказы на 160, 143, 96 и 73 самолета соответственно (472 в общей сложности).
В июле 2003 г. контракт на 15 «тайфунов» заключила с Eurofighter первая страна, не участвовавшая в разработке и производстве этих самолетов – Австрия. Поставки ей были выполнены в 20072009 гг. Следом за ней в августе 2006 г. заказ на 72 истребителя разместила Саудовская Аравия, поставки ей ведутся с 2009 г. Наконец, в декабре 2012 г. контракт на закупку 12 «тайфунов» заключил Оман, который начнет получать их с 2017 г.
Общий объем портфеля заказов консорциума Eurofighter на сегодня составляет 571 самолет, 75% из них уже поставлены. Компания активно участвует в международных тендерах и рассчитывает на получение новых контрактов от новых заказчиков.
Самый крупный заказ на истребители Typhoon разместила Великобритания. Из 160 законтрактованных машин на вооружении британских ВВС находится уже более 120
Сборочная линия самолетов Eurofighter Typhoon. Таковых сегодня работает четыре – в Великобритании ,Германии ,Италии и Испании
Темп производства и поставок истребителей Rafale на протяжении последних пяти лет поддерживается компанией Dassault на стабильном уровне 11 машин в год. Ровно столько самолетов было передано французским вооруженным силам и в 2014 г. Годовой выпуск 11 истребителей – минимальный объем, который позволяет сохранять производственную линию «рафалей» в условиях бюджетных сокращений и серии неудач в ряде международных тендеров: до начала этого года летающий с 1986 г. и выпускаемый серийно с 1999-го Rafale так и не имел ни одного экспортного заказа. Ситуация изменилась лишь совсем недавно, когда 16 февраля 2015 г. компании Dassault, наконец, удалось заключить свой первый экспортный контракт – на поставку 24 «рафалей» в самой современной на сегодня конфигурации F3 (с БРЛС RBE2-AESA с АФАР) в Египет. Восемь машин будут поставлены в одноместной модификации (Rafale С) и 16 – в двухместной (Rafale В), при этом первые три истребителя должны прибыть в Египет уже к нынешнему лету.
