Взлёт, 2015 № 04 | страница 20
Внизу:Влажный климат Лангкави визуализирует сход вихрей при маневренном пилотаже истребителя. Самолеты МиГ-29 неизменно участвовали в летной программе авиасалонов LIMA с 1997 по 2013 гг.
Посадка одноместного МиГ-29 (борт М43-16) с тормозным парашютом после очередного демонстрационного полета на LIMA '09, декабрь 2009 г.
Эффектный взлет малайзийского МиГ-29
К концу «нулевых» ВВС Малайзии объявили о своем намерении в скором времени снять с вооружения все остающиеся МиГ-29, заменив их современными многоцелевыми истребителями (программа MRCA). Вот что рассказывал в декабре 2009 г. в интервью нашему журналу генерал Родзали бин Дауд, Главнокомандующий Королевскими ВВС Малайзии с сентября 2009 по сентябрь 2014 гг.: «Основная проблема с самолетами МиГ-29^ состоящими на вооружении ВВС Малайзии, – в том, что они поставлены нам еще в середине 90-х гг. и на сегодня уже не вполне отвечают требованиям к современному истребителю. Функции, которые они могут выполнять, сейчас нас уже не устраивают. Нам нужен многофункциональный истребитель, способный как вести воздушный бой, так и обеспечивать поражение наземных и морских целей. А МиГ-29N может решать только первую из этих задач. Для того, чтобы продлить срок их службы в ВВС Малайзии, «МиГам» требуется радикальная модернизация, но стоимость этой модернизации весьма высока. И нами принято решение не тратить средства на модернизацию, а закупить в перспективе новые истребители, удовлетворяющие всем нашим требованиям. Поэтому мы начинаем выводить МиГ-29N из эксплуатации с 2010 г., постепенно уменьшая их численность. До конца декабря 2010 г. с вооружения будут сняты последние МиГ-29N. Решение нами уже принято» (см. «Взлёт» №1-2/2010, с. 42-43).
Малайзийские МиГ-29N стали-первыми серийными истребителями этого типа, получившими систему дозаправки топливом в полете. Взлёт борта М43-13 на авиасалоне LIMA '07, декабрь 2007 г.
Характерная особенность двигателей малайзийских «МиГов» – обильное дымление на некоторых режимах работы…
..что в свое время дало неформальное название выступающей на них пилотажной группе ВВС Малайзии – Smokey Bandits. Название и эмблему команды можно видеть на заглушках воздухозаборников этого МиГ-29УБ (борт М43-01)
Как видим, генерал Родзали оказался тогда чересчур категоричным, и хоть число эксплуатируемых в Малайзии «МиГов» и снизилось, но до полного снятия с вооружения ни в 2010-м, ни в последующие четыре года, дело так и не дошло. Так, на прошлый авиасалон LIMA '13 в марте 2013 г. на Лангкави с авиабазы Куантан прибыло сразу семь истребителей – пять МиГ-29К и оба МиГ-29УБ, шесть из них участвовали в летной программе. Тем не менее, в мае 2014 г. Главком Родзали подтвердил планы завершить эксплуатацию «МиГов» – теперь уже к концу 2015 г Но неготовность правительства Малайзии финансировать закупку новых истребителей, усугубившаяся в прошлом году падением мировых цен на нефть (один из важнейших источников пополнения бюджета страны) и последовавшим ослаблением национальной валюты – ринггита – свидетельствует о том, что прощание Малайзии с МиГ-29, вполне вероятно, будет снова отложено.
