Взлёт, 2015 № 04 | страница 11

Принципиально новая модель вертолета 5-тонного класса, к разработке которой Eurocopter приступил в 2011 г., стала следующей за экспериментальным Х3 и, видимо, поэтому получила на этапе проектирования шифр Х4. Ну а в 2012 г. стало известно, что линейка «иксов» у европейского производителя будет продолжена: новая 11-тонная машина, которая должна заменить к началу следующего десятилетия в модельном ряду компании AS332 и EC225 (Н225) Super Puma, создается под индексом Х6, а перспективная легкая – Х9. Считается, что Х6 и Х9 воплотят в себя ряд технических решений, отрабатываемых сейчас на Н160 (Х4). Не исключается также создание скоростной версии Х6 с использованием концепции Х3. Первый полет прототипа Х6 может состояться в 2017 г., а Х9 – в 2019-м. Серийное производство последнего планируется развернуть на заводе Airbus Helicopters в германском Донаувёрте, где сейчас собираются ЕС135 и ЕС145 (с марта 2015 г. именуются H135 и H145).

Прошлым летом исполнилось пять лет с успешного завершения контракта на поставку корпорацией «Иркут» Королевским ВВС Малайзии 18 двухместных сверхманевренных многофункциональных истребителей Су-30МКМ. Первые машины этого типа прибыли в Малайзию в июне 2007 г., а заключительная партия поступила сюда в августе 2009-го. Самолеты вошли в состав 11-й эскадрильи ВВС Малайзии на авиабазе Гонг Кедак в Келантане на побережье Южнокитайского моря в 300 км к северу от Куала-Лумпура и с тех пор по праву считаются наиболее совершенными истребителями малайзийских ВВС.

Начиная с декабря 2007 г. самолеты Су-30МКМ являются неизменными участниками всех авиасалонов LIMA, вот уже 18 лет проводимых на малайзийском курортном острове Лангкави. Выступления летчиков ВВС Малайзии на Су-30МКМ с тех пор – наиболее ожидаемый и захватывающий номер программы демонстрационных полетов на LIMA. В этот раз малайзийские летчики приятно удивили зрителей исполнением на «сухом» таких фигур и маневров, которые нечасто увидишь даже на наших авиасалонах МАКС.

Сверхманевренный многофункциональный истребитель Су-30МКМ создан в ОКБ Сухого на базе самолета Су-30МКИ, серийно производимого корпорацией «Иркут» с 2000 г. и поставляемого ВВС Индии. При этом по желанию заказчика произведена замена ряда компонентов бортового оборудования на изделия французского производства. Так, в отличие от Су-30МКИ, на Су-30МКМ используется новый широкоугольный индикатор на фоне лобового стекла компании Thales, подвесной оптико-электронный прицельный контейнер Damocles, новая система госопознавания. Кроме того, применена система предупреждения о лазерном облучении и приближении ракет южноафриканской фирмы Avitronics. При этом в основе БРЭО истребителя по-прежнему российские системы, включая БРЛС с ФАР типа «Барс» разработки НИИП им. В.В. Тихомирова.