Взлёт, 2015 № 03 | страница 4

Помимо постройки новых Ил-78М-90А, планируется модернизация бортового оборудования состоящих на вооружении ВВС ранее выпущенных самолетов Ил-78М, которые после оснащения новым пилотажно-навигационным, радиосвязным, светотехническим и бытовым оборудованием получат название Ил-78М-2. В конце прошлого года «Ильюшин» уже приступил к опытно-конструкторским работам по аналогичной программе модернизации военнотранспортного Ил-76МД в вариант Ил-76МД-М. АЛ.

2 февраля 2015 г. с киевского аэродрома Святошин поднялся в первый полет очередной региональный пассажирский самолет Ан-148-100В, изготовленный серийным заводом «Антонов». Эта машина с серийным №04-02 стала второй, изготовленной для северокорейской авиакомпании Air Koryo. Первый Ан-148 для данного оператора (№03-08) был построен в Киеве в конце 2012 г. и отправился в КНДР в феврале 2013 г. Получив стандартную бело-красную окраску Air Koryo и регистрационный номер P-671, эта 68-местная машина встала на авиалинии, соединяющие Пхеньян с Владивостоком, Пекином и Шэньяном (КНР). Кроме того, Ан-148 с прошлого года использовался как личный самолет руководителя КНДР Ким Чен Ына, а в конце 2014 г. по северокорейскому государственному телевидению был продемонстрирован видеоролик, в котором лидер страны совершил полет на Ан-148 на месте командира воздушного судна. После этого стало понятно, что затянувшаяся история с закупкой второго киевского Ан-148 скоро разрешится. В конце января ГП «Антонов» официально сообщило, что на предприятие прибыла группа корейских специалистов для приемки второй машины. Сдача заказчику Ан-148-100В №04-02, получившего однотонную белую окраску и корейскую регистрацию P-672, намечалась на середину февраля, однако, судя по всему, была перенесена на март.

В течение прошлого 2014 г. «Антонов» смог построить и сдать заказчику всего два серийных самолета – 97-местных Ан-158, ставших четвертой и пятой машинами этого типа в парке кубинской авиакомпании Cubana de Aviacion. Первая из них (№201-04, CU-T1714) впервые взлетела в Киеве 4 апреля 2014 г., вторая (№201-05, CU-T1715) – 14 июля. Первые три Ан-158 для Cubana de Aviacion были построены и сданы в эксплуатацию в течение 2013 г. Шестой «кубинский» Ан-158 (№205-06, CU-T1716) предстояло передать заказчику до конца прошлого года, однако его постройка затянулась, главным образом, из-за срыва поставок на ГП «Антонов» днепропетровским ПО «Южмаш» комплектов шасси: вместо шести запланированных на 2014 г. комплектов это предприятие смогло передать антоновцам только два. Ситуацию удалось выправить только после заключения договора с нижегородским ОАО «Гидромаш», изготовившим и передавшим в конце прошлого и начале нынешнего года комплекты шасси для второго корейского Ан-148, шестого кубинского Ан-158, а также опытного Ан-178. Бригада кубинских специалистов для приемки очередного Ан-158 прибыла в Киев в конце января. Первый вылет машины №205-06 и ее сдача заказчику ожидаются в марте.