«Студебекер» добросовестно работал на победу. Без них нельзя было даже представить себе ни нашей батареи, ни полка, ни всей советской армии второй половины войны. Большинство отечественных и зарубежных автомобилей: ЗИС-5, «Форды», «Шевроле», «Крайслеры» и другие – были пригодны лишь для перевозки грузов и не годились для буксировки тяжелых орудий.
Мы часто по нескольку суток находились в дороге. А зимой холодно, и устанавливать в кузове печку не разрешали, так как рядом находились снаряды. И хотя это правило мы нарушали, все равно было холодно. Но наш брат на выдумки горазд. Как только машины останавливались, двое солдат с лопатами соскакивали и в нескольких метрах от дороги начинали копать ровик длиной метра полтора и шириной сантиметров шестьдесят. Через несколько минут копающих сменяла другая пара, потом третья. Когда глубина ровика достигала примерно метра, кто-нибудь разводил паяльную лампу и ставил ее огнем к стене. Двое замерзших залезали в ровик, и их накрывали плащ-палаткой. А спустя несколько минут, разогретые чуть ли не докрасна, они выскакивали, и на их место залезала следующая пара. И так все по очереди. Если же колонна трогается, работу приходится бросать и на следующей остановке начинать сначала.
Так и двигались, то по лесу, то по грязи. А когда застревали, самый здоровый солдат брался за трос лебедки, цеплял его за дерево, и «Студебекер», напрягая все свои лошадиные силы, медленно вытаскивал себя и орудия из грязи. Мы все забирались в кузов, чтобы через несколько минут снова выскакивать, пилить деревья, отцеплять и разворачивать пушки, толкать машину, тащить тяжелый трос.
В Польше, после выхода на хорошие дороги, наши шоферы-острословы так характеризовали разные машины:
«Широка страна моя родная», – по автостраде несется «Студебекер»;
«Нас не трогай, мы не тронем», – мчится с боеприпасами ЗИС-5;
«Последний нынешний денечек», – громыхает знаменитая полуторка;
«Напрасно старушка ждет сына домой», – а это уже про мотоциклиста.
Слова из песен хорошо отражали суть машин.
За период боевых действий в Польше наш полк прошел около 1000 километров. Вот основные этапы этого пути:
июль 1944 года – река Буг, пересечение государственной границы СССР;
август 1944 года – овладение городами Седльце, Вышкув, Миньск-Мазовецки;
сентябрь 1944 года – взятие пригорода Варшавы Праги и города Яблона-Легионов;
октябрь – декабрь 1944 года – форсирование Вислы, овладение Мангушевским плацдармом;
