Первые броненосцы Германии | страница 10

Первый броненосец, включённый в состав военно-морского флота Пруссии.

Назван в честь Генриха Вильгельма Адальберта (1811-1873 гг.) – младшего брата короля Фридриха Вильгельма II* инициатора создания германского флота, прусского адмирала, с 1853 г. командующего флотом.

“Принц Адальберт” – один из двух кораблей (“Хеопс” и “Сфинкс”), строившихся во Франции для Конфедератов (южные штаты Америки в период Гражданской войны). Уже после спуска на воду “Хеопс” перекупила (в январе 1865 г.) Пруссия за 620900 талеров или 1 863 тысячи марок. 10 июля корабль прибыл в Германию, 29 октября 1865 г. был переименован в “Принц Адальберт” и 9 июня 1866 г. после перевооружения вступил в состав флота, но вскоре зачислен в блокшивы. 23 октября 1871 г. из-за ветхости корпуса его причислили к порту.

28 мая 1878 исключён из списков флота и в том же году разобран в Вильгельмсхафене. Механизмы корабля, ещё вполне работоспособные, продали. Вторично броненосный корабль с таким именем был зачислен в списки германского флота уже в начале XX века. Это был броненосный крейсер, активный участник войны на Балтике в 1914-1915 гг.

Второй корабль этого типа, “Сфинкс”, после неудачной попытки Дании перекупить его, был передан Южным Штатам Америки, но вскоре попал в аварию, перешёл в состав флота Северных Штатов, назывался “Стоунвэл Джексон” (“Stonewal Jackson”). Позднее его продали Японии, где он был назван “Кокецу-Кан”, и впоследствии переименован в “Адзума”.

Автор проекта – французский инженер JTАрман. Корабль построен во Франции, судостроительной компанией “JTАрман Фрере”, в Бордо. Заложен в 1863, спущен на воду в 1864, укомплектован в 1865 гг.

Броненосный таран “Принц Адальберт" (Наружный вид. 1870 г.)

Основные кораблестроительные элементы: водоизмещение 1479 т официальное, 1440 т нормальное, 1560 т полное, длина 50,48 м (по конструктивной ватерлинии), 52,36 м (между перпендикулярами), 56,96 м (наибольшая), ширина 8,78 м, 9,92 (конструктивной ватерлинии), осадка 4,94 м (носом), 5,02 м (кормой), высота борта 5,78 м, глубина интрюма 5,18 м.

Корпус – композитный, набор собран из железных конструкций и поверх деревянной обшивки был покрыт тонкими медными листами для защиты от обрастания подводной части. Носовая часть имела сильно выступающий вперёд таран, шпирон которого являлся продолжением киля. На расстоянии примерно 2/3 длины от форштевня киль раздваивался в стороны от диаметральной плоскости, образуя между обеими ветвями обводы в виде арки.