Авиация и космонавтика 1994 03-04 | страница 33

В частности, замена на Ил-86 устаревшего НК-86 современным CFM56-5C2 позволит снизить расход топлива на 30%, увеличить радиус действия на 42%, повысить надежность и обеспечить соответствие международным нормам по уровню шума и вредных выбросов. При этом компания CFMI берет на себя треть всех расходов, а остальное выделяет французский банк. Она также предоставляет 5 готовых двигателей на весь период испытаний по доработке и сертификации. Переоснащение двадцати Ил-86 обеспечит воронежских авиастроителей работой на 5 лет. Дополнительно Департамент воздушного транспорта получает возможность расширить сеть своих авиалиний и привлечь новых клиентов, а также продавать самолеты странам СНГ, Индии и Китаю.

Как видим, выгода очевидна. А реализация всех указанных программ позволит постоянно обмениваться идеями и технологиями, откроет широкий простор для долгосрочного и разностороннего сотрудничества новых партнеров.

Публикацию подготовили полковник В. АНУЧИН, С. ШИНКАРЮК

В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 19 марта 1992 года в России впервые (с 31 августа по 5 сентября 1993 года) проводился Международный авиационно-космический салон (МАКС-93). Он прошел в выставочных павильонах АО «Экспоцентр» на Красной Пресне, на аэродроме ЛИИ им. М. М. Громова подмосковного Жуковского и на Центральном аэродроме (Ходынское поле) в Москве.

Являясь логическим продолжением состоявшихся ранее специализированных выставок («Авиадвигателестроен ие-90», «Москоу аэроспейс-90», «Москоу аэро энд индастри энжин-92», «Мосаэрошоу-92»), авиасалон привлек к себе большое внимание специалистов всего мира. В салоне на Красной Пресне участвовало около 300 предприятий, организаций и фирм стран СНГ (России, Украины, Беларуси, Казахстана, Молдовы и других) и более 80 зарубежных фирм. Из отечественных самыми «именитыми» были АК «Ильюшин», АНПК «МиГ», АНТК им. А. Н.

Туполева, ВНТК «Камов», МА- ПО, МВЗ им. М. Л. Миля, АНПК «ОКБ Сухого», АК «Як», ЦИАМ, НПО «Молния» и многие другие.

Широко была представлена продукция авиадвигателестроения, объединенного «Союзом авиационного двигателестроения», ряда предприятий агрегатостроения. Большую экспозицию развернули ведущие конструкторские бюро и заводы ракетно-космической промышленности. Среди участников салона – Российское космическое агентство и Национальное аэрокосмическое агентство Казахстана.