А.А. Литвиненко, генеральный директор ЦНТУ «Динамика», поделился опытом создания коммерческого учебного центра тренажерной подготовки экипажей вертолетов в Восточной Европе, рассказал об Учебном центре HTP Ostrava CZ, открытом ЦНТУ «Динамика» в Чехии. Он особо подчеркнул, что это первая прямая поставка тренажеров «Динамики» зарубежному заказчику прошла без участия ФГУП «Рособоронэкспорт».
В.А. Годунов, вице-президент группы компаний «Транзас», сделал доклад на тему «Опыт разработки и внедрения технических учебных средств для обучения и подготовки авиационного персонала». Он рассказал, что в общей сложности компания «Транзас» поставила 34 авиационных тренажера: 6 с системой подвижности (уровень D), 22 для разных летательных аппаратов, 6 процедурных низкого уровня (I и II). В первые два года работы компания выпускала по 1 тренажеру в год, затем еще 3 года – по 2. Сейчас могут делать по 10-12 тренажеров (в том числе уровня D). Для производства построили дополнительные помещения, работает настоящий конвейер.
Акцент от тренажеров с электромеханическими приборами смещается в сторону glass cockpit – кабин с многофункциональными дисплеями. Поэтому Годунов не исключает, что в скором времени некоторые подразделения компании будут перепрофилироваться. В основном заказывают тренажеры III уровня и уровня D. Стоимость тренажеров уровня D постепенно снижается, так как теперь используется стандартизированное оборудование, системы подвижности закупаются у одного и того же поставщика. Системы визуализации «Транзас» производит сам. «Люди начали понимать, что им нужно», – сказал Годунов. «Транзас» является головным «тренажерным» подразделением для многих производителей ЛА. На тренажерах компании отрабатывается оборудование, которое потом ставится на опытные машины. Таким образом, на тренажерах без взлетов и посадок реальных машин лечатся «детские болезни» вертолетов новых типов. И что хорошо, идет обратный процесс: после испытаний вертолета и внедрения его в производство летчики сразу получают готовый тренажер. Такую практику применили при разработке Ми-38, Ка-62.
Нетипичной для российского рынка является возможность поставлять тренажеры с системой мониторинга психофизиологического состояния тренирующегося летчика. На Западе такие системы довольно распространены, их используют военные, в России же к данной системе относятся «прохладно»: она не является обязательной для работы тренажера, так зачем же платить больше? «Транзас» не настаивает, однако специалисты считают, что со временем система все же войдет в широкое применение, так как помогает точнее, объективнее оценивать состояние обучаемого и анализировать результаты.
