Вертолёт, 2011 № 02 | страница 22

Журналисты задали вопрос о том, как будут осуществляться поставки вертолетов: напрямую, через российские компании-дилеры или через специально созданное подразделение Sikorsky. Фрэнк де Паскуале ответил, что компания, безусловно, готова к диалогу с российскими компаниями, а в случае успеха на рынке готова открыть представительство, сервисные центры, однако пока что поставки будут производиться напрямую. Для обслуживания вертолетов подберут российскую компанию. Не исключают в Sikorsky и возможности организации сборочного производства вертолетов в России. Фрэнк де Паскуале пошутил: «Ну, или, как вариант, вы можете снизить налоги и таможенные пошлины».

Что касается перспективных разработок. Особо хотелось бы остановиться на теме скоростного вертолета (она ведь теперь актуальна и в России). Компания Sikorsky разработала вертолет-демонстратор X2, платформу для отработки технологий скоростного вертолета. В дальнейшем эту технологию планируют внедрить на перспективные вертолеты, например, S-97. Пока что отрабатывают технологии, демонстрируют их военным и гражданским заказчикам (вертолет существует в двух вариантах). Если к 2015 г. будут заказы, планируют вертолет сертифицировать и начать производить. Вертолет однодвигательный (на прототипе установлен GE T-700), соосной схемы. Короткое видео полета демонстратора на скорости 400 км/ч (это рекорд, однако официально не зарегистрированный) произвело на меня большое впечатление (для справки – наш Ка-52, боевая машина, летает на скорости максимум 315 км/ч, гражданские Ми-8/Ми-17 не разгоняются больше 250 км/ч).

Хочется отметить особо, что Sikorsky вкладывает в разработку скоростного вертолета собственные средства. Потрачено уже более 200 млн. долларов для создания S-97 Rayder для армии США. Разрабатывают беспилотные версии военных вертолетов. Планируют представить Президенту США модернизированный «вертолет №1» S-92…

Вертолет «Беркут»

И тут поневоле напрашивается сравнение. В то время как Sikorsky показывает видео полета вертолета, развивающего скорость 400 км/ч (уже почти самолет!!!), наши «дельцы» думают о том, как освоить бюджетные деньги, текущие рекой в сторону двух принципиальных схем скоростного вертолета, «издание» которого планируется на какой-то там год. На российский рынок продолжают выходить все новые иностранные вертолеты, а «наши» торгуются с эксплуатантами: вы хотите сертифицированный вертолет? А вы его сначала у нас закажите, дайте нам денег – а там уж как пойдет.