Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии, 1879–1945 гг. | страница 20

По этому образцу заказали еще один ми­ноносец (бюджет 1890 г.), который строился в Японии на верфи Куре из импортированных из Франции материалов. Таким образом, № 24 можно считать первым миноносцем японской постройки! Он вступил в строй годом позже. Оба участвовали в японо-китайской войне. Во время русско-японской войны состояли в 4-м отряде миноносцев. В активных действиях не участвовали. Исключены в 1911 г.

Миноносец 2-го класса № 21 (Наружный вид. 1895 г.)

На этот раз в качестве строителя была выбрана германская фирма “Шихау” в Эльбинге, которой в 1888 году заказали два корабля (строительные номера 444 и 445). Спроектиро­ванные на основе 39-метрового германского ми­ноносца “S 7”, они были заложены в 1891 году, спущены на воду в 1892-м, а в 1893-м переданы заказчику.

Миноносцы германской постройки отли­чались от французских прежде всего формой носовой части, дающей лучшую мореходность (высота борта в носу 2 м) и торпедными аппа­ратами, предназначенными для 356-мм торпед Шварцкопфа. Помимо невысоких технических данных и низкой надежности последних, это дестандартизировало торпедный калибр. Таким образом, в японском флоте долгое время одно­временно использовались 14- и 15-дюймовые торпеды. Два из трех аппаратов были поворот­ными. Артиллерия состояла из двух 37-мм ре­вольверных пушек.

Как и все миноносцы Шихау, эти имели небольшие рули в носовой части, значительно улучшавшие маневренность. На испытаниях им не удалось развить проектного 21 узла, и они были приняты со скоростью 19 узлов. Как и в случае с предыдущим типом, еще один миноно­сец (№ 25) построили в Японии из импортиро­ванных материалов по программе 1890 г. Стро­ительство вела фирма “Оногама” в Нагасаки. Корабль сошел на воду в 1894-м и вступил в строй в 1895 году, не успев принять участие в войне с Китаем. На испытаниях развил 19 узлов при мощности машины 904 л.с.

Миноносцы германской постройки стали последними, вступившими в строй японского флота до начала войны с Китаем, и приняли в ней активное участие. В ночь на 4 февраля 1895 года отряд японских миноносцев атаковал Вей- Хай-Вей. При отходе № 22 коснулся кормой подводной скалы, потерял руль и был выбро­шен на берег. Зато в следующую ночь № 23 смог отомстить: его торпеда оказалась роковой для флагмана китайского флота броненосца “Динь Юань”. Хотя повреждения не были слишком тя­желыми, но из-за отсутствия борьбы за живу­честь утром бронированный гигант затонул. № 22 позже отремонтировали, однако он потерпел аварию в 1897 году и был разобран. № 23 по­стигла аналогичная судьба: 20 июля 1898 г. он выскочил на камни и в августе следующего года исключен из состава флота.