Броненосцы типа «Инфлексибл», 1874–1908 | страница 49
Мы уже сказали, что “Ajax” и “Agamemnon” имеют по две вращающихся башни, которые расположены внутри каземата на диагонали: передняя башня по левую сторону, а задняя по правую; наружный диаметр каждой башни 30 ф; высота верхней их кромки над ватерлинией 17 ф 6 д. Башни эти покрыты составными сталежелезными плитами, толщина которых у амбразур 16 дм (из них 5,25 стальной слой и 10,75 железный), а в остальных частях башен 14 дм. Общий вес брони на каждом из этих броненосцев, считая вертикальную и расположенную вместе с горизонтальной (на палубах) 2418 тонн, а вес деревянной подкладки 600 т.
Вращение башен, а также управление и заряжание помещенных внутри их орудий, производится с помощью гидравлических приспособлений, устроенных на тех же основаниях, какие приняты на “Inflexible”.
Броненосцы эти имеют машины совокупной системы, с вертикально-опрокинутыми цилиндрами и в 6000 индикаторных сил каждая. Изготовленные на заводе г. Пэнна, машины эти на каждом из упомянутых броненосцев разделяются продольной переборкой на две: правую и левую, которые, для приведения в действие двух винтов, могут работать вместе или совершенно независимо одна от другой.
Броненосцы типа “lnflexible". (Сведения о кораблях,опубликованные в английском справочнике “JANE’S FIGHTING SHIPS". 1900 г.)
Машины эти имеют шесть цилиндров, по три на каждой стороне судна, диаметром 4 ф 6 дм и с ходом поршня 3 ф 3 дм, общая кубическая вместимость всех цилиндров 310 куб. ф. Холодильники с поверхностным охлаждением, но могут действовать и обыкновенным инжекционным охлаждением пара. Вес главных судовых машин на каждом броненосце 433 т.
Паровых стальных котлов на каждом судне 10, с рабочим давлением пара 60 ф и с общим числом топок 28. Котлы эти разделены продольной и поперечной переборками на две части, с пятью котлами на каждой стороне судна и с двумя отдельными кочегарными отделениями. Общая колосниковая поверхность котлов 631,6, а нагревательная поверхность 18062 кв. ф. Вес котлов, наполненных водою 598 т.
Винтовых двигателей на каждом судне два, четырехлопастные, системы Гриффита, диаметром 16 ф 11 дм и с переменным шагом от 15 ф 6 д до 19 ф 6 д. Дейдвудные наружные трубы, покрывающие кормовые оконечности гребного вала, пустые внутри, из литой прессованной стали Витворта, с соединительными муфтами. Вес гребных винтов с валами на каждом судне 105 т. Полный запас топлива на каждом судне около 700 тонн.
Кроме главных судовых машин, оба броненосца снабжены еще следующими паровыми приспособлениями и машинками: к паровому штурвалу Форестера; к паровому шпилю Гарфильда; к трюмным, пожарным и циркуляционным помпам; к приводу для пускания в ход главных машин и для перевода их с переднего хода на задний и обратно; для приведения в действие вентиляторов с их приводами; для подъема мусора из каждой кочегарной отдельна для подъема и спуска шлюпок; для гидравлических приспособлений при управлении и заряжании башенных орудий, для подачи снарядов и зарядов и для вращения обеих башен. Кроме обыкновенных водоотливных помповых средств, имеются еще эжекторы системы Фридмана.
