Броненосцы типа «Инфлексибл», 1874–1908 | страница 48
Носовая надстройка имеет 16 ф ширины и 82 ф длины, а кормовая шириною 29 ф и длиною 92 ф 6 дм. Наибольшая высота обеих надстроек 7 ф 9 дм. Носовая и кормовая оконечности надстроек образуют полубак с приспособлениями для подъема и уборки носовых якорей и полуют. Надстройки эти не имеют никакого боевого значения и служат помещением для офицеров и команды.
Поверх надстроек идет самая верхняя палуба, обнесенная фальшбортом и соединяющаяся с носовою и кормовою своими частями посредством командного мостика, кмторый устроен над башнями и казематом. Две боевых башни расположены внутри каземата на диагонали, по обе его стороны. Внутри же каземата проходят: дымовая труба и вентиляционные трубы. Об устройстве вентиляции внутри корпуса и об отливных средствах на этих броненосцах можно сказать то же самое, что уже было изложено по этим предметам при описании “Inflexible”. Вес пустого корпуса каждого из них, с броней и подкладкой, по 5900 т.
На этих броненосцах осуществлен тот же принцип бронирования корпуса, как и на “Inflexible”, т.е. только каземат, вместе с нижней бронированной палубой (без броневого пояса по ватерлинии), защищают все главные жизненные части судна. О преимуществах и недостатках этого нового принципа, сравнительно со способами бронирования предшествовавших английских броненосцев, уже изложено при описании “Inflexible”. Разница же в бронировании каземата и башен на “Ajax” и “Agamemnon”, сравнительно с “Inflexible”, состоит только в толщине броневых плит и деревянной подкладки.
На упомянутых броненосцах каземат защищен двумя рядами плит, из которых наружный или первый ряд у ватерлинии состоит из 10-дм плит, положенных на вертикальные полосы углового железа шириною 11 дм, которые расположены в расстоянии 3 ф одна от другой и промежутки между ними заполнены тиковой подкладкой. Затем идет второй ряд 8-дм плит, положенных на горизонтальные железные полосы шириною 6 дм и на тиковую подкладку, внутри которой находится железная рубашка в 1,5 дм, с которой скреплены эти горизонтальные полосы. Оба ряда броневых плит, вместе с тиковой подкладкой, скреплены болтами со шпангоутами корпуса судна.
Наружный вид с указанием бронирования и планы верхней и нижней палуб броненосца “Ajax". 1885 г. (Из книги О. Parkes British Battleships. London. 1966 г.)
Толщина тиковой подкладки у ватерлинии 18 дм, т.е. одинакова с толщиной обоих рядов броневых плит; но толщина последних уменьшается в нижних частях каземата, ниже ватерлинии, до 11 дм, с соответствующим утолщением тиковой подкладки, так что общая толщина бронированных бортов каземата составляет около 36 дм. На передней поперечной переборке, отделяющей каземат от носовых частей судна, расположение и толщина брони совершенно такие же, как и по бортам каземата; на задней же переборке броня немного тоньше.
