программам или по одному какому-нибудь избранному типу, стараясь совершенствовать во всех отношениях не только каждый тип отдельно, но и каждое единичное судно того же типа, чем, между прочим, и объясняется существующее ныне крайнее разнообразие разнотипных броненосцев в английском флоте. Например, приняв “Inflexible” за образец современных линейных мореходных броненосцев, английское Адмиралтейство вскоре приступило к проектированию по его типу еще двух броненосцев: “Ajax” и “Agamemnon”, которые, хотя и совершенно сходны между собою, но отличаются во многих отношениях от своего прототипа, что можно видеть по составленному ниже их описанию.
В этом, как во многих подобных случаях при постройке броненосцев, Адмиралтейство руководствовалось правилом, во-первых, не подражать образцам и во-вторых, думая, что проектированием “Inflexible” инженеры делают слишком большой шаг в конструктивном отношении, сравнительно с его предшественником “Dreadnought”, Адмиралтейство, решившись на постройку “Inflexible”, в то же время, ради компромисса, составило чертежи для “Ajax” и “Agamemnon”. Оба броненосца были заложены в начале 1876 года: “Ajax” в Пемброке, “Agamemnon”- в Чатаме, где они строились казенными средствами.
Первоначально предполагалось спустить их на воду в 1878 году; но вследствие назначения особой комиссии под председательством адмирала Гопа, о которой упомянуто выше, работы на них были временно приостановлены, чтобы воспользоваться практическими указаниями этой комиссии, на основании найденных ей недостатков в постройке “Inflexible”, “Agamemnon” был спущен в воду в сентябре 1879 года, а “Ajax”- в марте 1880 года.
Главные размерения этих броненосцев, построенных по одинаковым чертежам: длина между перпендикулярами 280 ф 0 дм, вся длина 301 ф 9 дм, наибольшая ширина 66 ф 0 дм, углубление по чертежу 23 ф 0 дм (носом), 24 ф 0 дм (кормой), глубина интрюма 22 ф 0 дм, водоизмещение 8492 т, площадь миделя 1402 кв. ф, площадь грузовой ватерлинии 14390 кв. ф.
Корпуса этих броненосцев построены из железа, со значительным добавлением стали, по той же системе, которая была принята для “Inflexible”, т.е. продольная вместе с поперечной, со стрингерами и бракетами, двойным дном, боковыми коридорами и непроницаемыми для воды переборками и отделениями. Образование их линий весьма полное, почти с плоским дном в подводной части. Не повторяя здесь во всей подробности изложенного выше при описании постройки “Inflexible”, мы укажем только на некоторые частности и детали.
