Как на любопытное обстоятельство в “Times” указывают на то, что при стрельбе из одной башни по линии, близкой к другой, толчок воздуха был так силен, что железные задвижные затворы у амбразуры второй башни были повреждены и не могли действовать. “Придется – говорит с легким сердцем корреспондент газеты, – сделать более прочные затворы”. Было еще замечено, что огонь при выстреле из орудий кормовой башни входил через открытую крышу носовой башни и вылетал через ее пушечные порты. Сотрясение от выстрелов чувствовалось преимущественно внутри броневого креста, впереди штормовой палубы и меньше всего в башнях, так как, благодаря значительной длине орудий, удар как бы уносился внаружу. Впрочем адмирал Фолей и г. Барнаби оставались долго внутри креста и в капитанской башне, и хотя, по их мнению, сотрясение было сильное, тем не менее его можно было выносить. Электрические фонари, повешенные у палубы на гутаперчевых полосках, вместо того, чтобы быть прикрепленными неподвижно, остались в совершенной целости; но угольки отбрасывали большое количество несгоревшего материала, и искры от этих отбросов представляли довольно опасный элемент, если принять во внимание громадное количество пороха, с которым имели дело во время стрельбы.
В заключение отчета о стрельбе на броненосце “Inflexible” газета “Times” поздравляет Адмиралтейство и Англию с полученными результатами. По сообщению газеты “Standard”, испытание артиллерии окончилось вполне благополучно. Эта газета упоминает только о проломанной шлюпке, висевшей на шлюпбалках, но зато сообщает, что один механик, г. Джемс, неосторожно приблизившись к казенной части орудия во время выстрела, был ранен, хотя и не серьезно. С другой стороны, в “Standard” говорится, что во время выстрелов никому не позволяли оставаться в башне, исключая специально назначенных лиц. Откат орудий не превышал четырех футов.
В субботу 18-го декабря (н.ст.) произведено было испытание машины “Inflexible" на пробной миле в Стокс-бей. Средняя скорость из четырех переходов оказалась 14,286 узла. Погода была очень благоприятная для пробы полным ходом; сила ветра только 2 балла, и море спокойно. Скорость, развитая на первоначальной пробе “Inflexible" при углублении, на 9 дм меньшем, была почти на полузла более, но следует заметить, говорит “ Times", что подводная часть была совершенно чиста, между тем как перед последней пробой водолазы заявили, что смоченная поверхность покрыта тонким слоем слизи, которая должна была влиять на уменьшение скорости. На предыдущей пробе броненосец был снабжен двухлопастными винтами с большим шагом, и тогда сотрясения были так сильны, что кормовая часть судна подвергалась серьезному напряжению. Нынешняя же проба была произведена с четырехлопастными винтами Гриффита, диаметр и шаг которых были значительно уменьшены. В результате получилось гораздо меньшее сотрясение.
