Техника и вооружение 2015 04 | страница 2

Колесный станок, раскладывающийся в зенитную треногу, стал первой разработкой С.В. Владимирова, принятой на вооружение.

Правда, этот станок оказался сложнее и более громоздким, чем уже использовавшийся наземный станок Соколова. Некоторое время он выпускался параллельно со станком Соколова, но в меньшем количестве.

Еще в 1927 г. на вооружение была принята авиационная модификация пулемета Максима – пулемет ПВ-1, но его монтаж на неподвижных авиационных установках требовал ряда доработок, и в 1932 г. С.В. Владимиров совместно с С.А. Ярцевым сконструировал к ПВ-1 рукоятку для дистанционного перезаряжания. В это время Владимиров вел работу и над совершенно новым авиационным пулеметом.

С.В. Владимиров (1895-1956).

Пулемет «Максим» модификации 1941 г. на универсальном станке системы С.В. Владимирова.

В соответствии с постановлением Совета труда и обороны от 9 февраля 1931 г. началась разработка 12,7-мм авиационного пулемета: рост скоростей полета, повышение маневренности и живучести боевых самолетов указывали на необходимость увеличения мощности авиационного автоматического оружия. Проектно-конструкторское бюро Тульского оружейного завода вело разработку на основе системы 7,62-мм высокотемпного авиационного пулемета системы Шпитального- Комарицкого (ШКАС). Эту работу выполнил С.В. Владимиров. Опытный образец 12,7-мм пулемета изготовили в мае 1932 г., а еще три собрали в 1934-м в Коврове на Государственном союзном инструментальном заводе №2 им. К.О. Киркижа. В том же 1934 г. образец приняли на вооружение под обозначением «12,7-мм авиационный пулемет системы Шпитального и Владимирова, ШВАК» (Шпитальный-Владимиров-авиационный-крупнокалиберный). В связи с организацией производства ШВАК на инструментальном заводе №2 Владимиров переехал в Ковров, где стал конструктором ОКБ-2 завода.

ШВАК сохранил основные черты системы Шпитального-Комарицкого: газовый двигатель автоматики, запирание канала ствола перекосом затвора; выстрел с заднего шептала; большая скорость движения подвижной системы автоматики и сокращение длины ее хода; извлечение патрона из ленты и подача на линию досылания за несколько циклов автоматики с помощью особой зубчатки. И все же ШВАК не был механически «увеличенным» ШКАСом.

Комиссия, утверждавшая новый образец авиационного пулемета, отметила, что конструктор Владимиров подошел к поставленной задаче творчески, усовершенствовал ряд узлов автоматики, перекомпоновал ряд узлов. В частности, он улучшил затвор с автоматическим спуском ударника, более рационально разместил шток, приводящий в действие автоматику, переместив его под ствол и сэкономив объем и массу. Кроме того, Владимиров ввел двухтактную работу системы питания: подача ленты зубчаткой и продвижение очередного патрона на линию досылания производились как при откате, так и при накате подвижной системы автоматики. Однако устранить общую сложность конструкции для производства не удалось.