Конечно, с туркомпанией путешествовать удобнее. Грамотный менеджер и подходящий по цене, качеству и расположению отель подберёт, и документы для визы поможет подготовить, и трансфер обеспечит. Но все эти плюсы, когда ты из-за недобросовестности компании можешь потерять не один десяток тысяч рублей, сводятся к нулю. Да, самостоятельное путешествие часто дороже и хлопотнее, но лучше немного переплатить и посидеть денёк-другой, выбирая маршрут и отели, у компьютера, чем остаться без своих денег вообще. Или поехать на российский курорт.
Нет худа без добра. После бесконечных ЧП с туристами летом и осенью прошлого года, резкого роста курса доллара и евро, введения оскорбительных санкций многие предпочли остаться в стране, помогая своим курортам немного заработать и встать на ноги. Мы с дочерью тоже после семилетнего перерыва отправились кататься на лыжах не в Европу, а на Кавказ.
То, что страна поднимается, заметили сразу после приземления в Минводах. Аэропорт наконец привели в порядок, чисто, удобно и безопасно. Дорога, которая и раньше по сравнению с другими регионами была в приличном состоянии, почти идеальна, поля вдоль неё распаханы, кое-где (а мы ехали в конце марта) уже зеленели всходы, вместо бурьяна, которым заросло всё во времена перестроечного безвременья, уходящие за горизонт теплицы и яблоневые сады. Похоже, без яблок и огурцов мы точно не останемся.
Не знаю, как обстоят дела с трансфером – нас в Приэльбрусье везли на своей машине друзья. В советские времена туда ходили рейсовые автобусы, потом они исчезли, и добраться можно было только на маршрутке с непредсказуемым расписанием или на такси, что с учётом расстояния – около 200 км – недёшево. Можно было заказать трансфер и в гостинице, но вот за нами, когда мы там были последний раз, машина не пришла, добирались на перекладных и отчасти из-за этого и безумных очередей на подъёмник на Эльбрус переключились на Альпы.
В этом году, несмотря на то что в Приэльбрусье небывалый наплыв горнолыжников и сноубордистов, очередей не было. На склонах Эльбруса работали две очереди старой маятниковой канатной дороги и две очереди новой. Трассы наконец начали обрабатывать ратраки. Стояли (правда, снег был, и они не работали) снеговые пушки.
Появилось много новых отелей на разный «кошелёк». Мы жили прямо у подъёмника. Двухместный номер с очень сытными завтраком и ужином – три тысячи рублей. Во Франции даже при прежнем курсе евро такой номер с завтраком и ужином был бы в несколько раз дороже, поэтому там мы жили в апартаментах и готовили сами. Хотя поучиться у французов ещё, конечно, есть чему.
