Таблица 1 Элементы русских крейсеров Владивостокского отряда
| Название корабля | Год постройки | Водоизмещение | Скорость хода (узлов) | Артиллерия | Торпедные аппараты надв./подв. | Броня (мм) | Длина, м | Ширина, м | Осадка , м | Мощность механизмов (л. с.) | Запас угля норм./усил. |
| | | | | | | пояс | палуба | Артиллерия | | | | | |
| | | | | | | | | главная | вспомогательная | | | | | |
| Броненосный крейсер "Рюрик" >1* | 1895 | 10 930 | 18,0 | 4—203; 16—152; 6-120 | 6/0 | 253 компаунд | 63 | — | — | 130 | 20,4 | 8,3 | 13 250 | 1000/2000 |
| Броненосный крейсер "Россия" | 1898 | 12 195 | 19,7 | 1—203; 16-152; 12—75 | 5/0 | 253 гарвеированная | 63 | 50 щиты | 50 щиты | 144,2 | 20,9 | 8,3 | 15 500 | 1000/2500 |
| Броненосвый крейсер "Громобой" | 1900 | 12 359 | 19,8 | 4-203; 16—152; 24—75 | 0/4 | 152 гарвеированная | 75 | 152 | 152 | 146,5 | 20,9 | 8,5 | 15500 | 1800/2300 |
| Легкий крейсер "Богатырь" >2* | 1902 | С 675 | 23 | 12-152; 12—75 | 4/2 | — | 70 никелев. сталь | 127 | — | 132 | 16,6 | 6,3 | 19500 | 900/1200 |
| Транспорт "Лена" >3* | 1896 | 10 675 | 19,5 | 6-120; 6—75 | — | — | | | — | 150 | 16,5 | 7,5 | 13100 | 1440 |
1*. "Рюрик" погиб в бою 14 августа 1904 г.
2* . "Богатырь" выскочил на мыс Брюса 15 мая 1904 года, получил тяжелые повреждения п с тех пор в операциях 1904 года не участвовал.
3* Бывший пароход Добровольного флота "Херсон", введенный в состав Владивостокского отряда осенью 1903 г. тогда же переименованный в транспорт "Лева".
Изменение политической обстановки в водах Тихого океана меняет соответственно и обстановку стратегическую. Теперь уже не отдаленные океанские пути Британской империи делаются главным объектом операций численно незначительных крейсерских сил русских на Дальнем Востоке, а предстоит борьба с новым, пока еще не успевшим окрепнуть на море, но быстро развивающимся флотом Японии. Крейсерам, предназначавшимся для борьбы на океанских просторах, придется избирать объекты более близкие к берегам и базам нового противника, а следовательно, встречи с его боевыми кораблями делаются при этом гораздо более вероятными.
Кстати сказать, этот новый противник, заказывая корабли в Европе и слепо следуя в то время английским судостроительным образцам, выбрал очень удачный вариант крейсера, явившегося ответом на «русские колоссы».
Интересно отметить, как расхваливал в то время новые японские крейсеры Брассей (1899 г.): «Японские «Асама» и однотипные с ним- превосходные корабли. Корпус их хорошо защищен… Нет ни одного крейсера в мире так хорошо забронированного. Они обладают весьма могущественной артиллерией, хорошо расположенной».
Действительно, с точки зрения «ответа» на постройку русских крейсеров японцы (вернее сказать, англичане за своих учеников японцев) вряд ли могли лучше распорядиться. Шесть японских крейсеров («Асама», «Токива», «Ивате», «Идзумо», «Якумо», «Адзума») почти одинаковые по своим элементам (таблица 2), имели над своими русскими соперниками, входившими в состав Владивостокского отряда, ряд преимуществ:
