Авиация и космонавтика 2015 01 | страница 4
J-15
Пакистан начал предлагать этот истребитель на экспорт. На выставке вице-президент корпорации CATIC Цзэнь Вэнь сказал, что корпорация была близка к заключению контрактов с «некоторыми ближневосточными странами». «Арабская весна» задержала поступление на вооружение этих истребителей, но они все равно остаются весьма привлекательными для ВВС стран региона в силу своей дешевизны. Цзэнь заявил, что корпорация и ВВС Пакистана и дальше будут продвигать истребитель на мировой рынок, переговоры ведутся со Шри-Ланкой, Кувейтом, Катаром и другими дружественными странами. В январе 2014 г. в Пакистане побывали представители ОАЭ, оценивая перспективы партнерства в программе истребителя FC-1.
Для успешного экспорта самолетов потребовалось создание двухместного учебно-боевого варианта. Его модель также имелась на стенде.
Демонстрировалась модель палубного истребителя J-15. К декабрю 2013 г. имелось 9 опытных экземпляров и четыре серийных самолета. В 2015 г. количество самолетов этого типа возрастет до 35. 27 октября на авианосце Liaoning (CV-16) было завершено формирование авиагруппы из 4 вертолетов ДРЛО Z18J, 6 противолодочных Z18F, 2 поисково-спасательных Z9C и 24 истребителей J-15.
Учебно-тренировочный самолет L-15 (JL-10), созданный компанией Hongdu демонстрировался только в виде модели. За последние несколько лет Китай «без лишнего шума» получил на него заказы из стран Латинской Америки и Африки. В 2012 г. 12 самолетов заказала Замбия (первый самолет поставлен в июне 2013 г.), в июле 2014 г. Венесуэла намеревалась купить 24 УТС L-15 в дополнение к 18 самолетам К-8. Самолет оснащается украинскими двигателями АИ-225-25Ф. В ходе выставки представители компании «Укроборонпром» обсуждали возможность сборки самолетов L-15 на Украине: Китай будет поставлять планеры, а Украина оснащать их двигателями и оборудованием.
Если JL-10 ориентирован больше на экспорт, то УБС FTC-2000 (JL-9) Plateau, разработанный компанией Guizhou на базе УТС JJ-7, предназначен в основном для ВВС НОАК. На выставке демонстрировалась модель этого самолета и модель самолета FTC-2000G, созданного «под требования мирового рынка». Он отличается новым крылом увеличенного размаха с корневым наплывом, новыми воздухозаборниками и новым вертикальным оперением. Максимальный взлетный вес самолета возрос с 9800 до 11000 кг, а максимальное число М сократилось с 1,5 до 1,2. К началу 2013 г. на вооружении ВВС НОАК находилось по меньшей мере 50 самолетов JL-9, опытный экземпляр FTC-2000G проходил испытания.
