Авиация и космонавтика 2015 01 | страница 2
Все работы по созданию авиационной техники в КНР ведут две корпорации: СОМАС и AVIC. Корпорация СОМАС (Commercial Aircraft Corporation of China) была создана в 2008 г. для управления программой самолета ARJ21 и разработки большого отечественного самолета. Вероятно она станет партнером российской стороны по созданию широкофюзеляжного самолета.
Создание корпорации СОМАС напрямую способствовало слиянию в ноябре 2008 г. корпораций AVIC I и AVIC II в единую диверсифицированную промышленную корпорацию AVIC (Aviation Industry Corporation of China). Важными принципами реформы были создание управляющей структуры материнской компании и осуществление под ее стратегическим руководством процесса интеграции дочерних компаний по сферам деятельности. Основным принципом было интегрировать всю производственную цепочку с целью повышения экономической эффективности и эффективности НИОКР. В ходе реорганизации были созданы 19 дочерних компаний, производящих широкий спектр продукции: авиационное оборудование, транспортные самолеты, двигатели, вертолеты, БРЭО, электромеханические системы, самолеты авиации общего назначения и т.д. Была построена трехступенчатая система управления: материнская компания, дочерние специализированные холдинги, отдельные предприятия. Штаб-квартира корпорации отвечает за стратегическое управление и финансовый контроль, дочерние холдинги являются центрами прибыли и индустриального развития, а отдельные предприятия – центрами специализации и центрами затрат. Штаб-квартира отслеживает стратегические цели дочерних холдингов, технологические ориентиры их развития, плановые экономические показатели и поддерживает дочерние компании в достижении международных стандартов. Ориентиром для AVIC являются Boeing и Airbus.
Модель самолета J-31
По мере роста собственных производственных возможностей корпорация AVIC переходит к осуществлению совместных проектов с иностранными партнерами. Примерами являются совместная разработка и производство вертолетов ЕС120/Н120, разработка на паритетных началах вертолета Z15/ ЕС175. Стоит отметить работу корпорации в области зарубежных слияний и поглощений. В 2009 г. корпорация купила австрийского производителя авиационных композитов FACC. Затем были приобретены 100% акций американской компании Cirrus Design Corporation и производителя авиационных поршневых двигателей Continental Motor.
В области вооружения и космоса ситуация оказалась иной. В 1999 г. по решению Госсовета единственная в стране корпорация China Aerospace Corporation была преобразована в две независимые государственные коммерческие корпорации: CASC (China Aerospace Science and Technology Corporation) и CASIC (China Aerospace Science And Industry Corporation). Сейчас они обе конкурируют как на внутреннем рынке Китая, так и на мировом рынке вооружений и военной техники.
