Авиация и космонавтика 2015 01 | страница 12
Главным экспонатом России на выставке стал истребитель Су-35С (бортовой номер 08). Самолет перелетел в Чжухай 5 ноября из Комсомольска-на- Амуре с посадкой в китайском городе Тайюань под управлением заслуженного летчика-испытателя РФ Сергея Богдана. Переговоры о продаже Китаю истребителей Су-35С ведутся уже четыре года. Сначала Китай пытался приобрести только двигатели 117С (ТРДДФ 117С рассматриваются в качестве «резервной силовой установки» для истребителя J-20), но Россия отклонила это предложение. Затем Китай настаивал на уменьшении количества закупаемых самолетов с 48 до 24, на которое Россия вроде бы согласилась. Сообщалось, что Китай стремится закупить 24 самолета Су-35С в расчете получить пять двигателей к каждому (два комплекта плюс один резервный двигатель), то есть в общей сложности 120 двигателей 117С. 11 ноября стенд Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) посетил командующий ВВС НОАК Ма Сяотянь. 12 ноября самолет осмотрел заместитель председателя КНР Ли Юаньчао. Глава ОАК Михаил Погосян на выставке провел за закрытыми дверями брифинг, где заявил, что «переговоры продолжаются». Контракт подписать так и не удалось.
Ка-32
В выставке также приняла участие пилотажная группа «Русские Витязи» на самолетах Су-27. Она прибыла в Чжухай 9 ноября. Ведущий военно-транспортный самолет Ил-76 из состава 224-го отряда и 5 истребителей Су-27 пролетели 8000 км, проведя в воздухе около 13 ч. Промежуточные посадки были сделаны на аэродромах Толмачево и Белая в России и на аэродроме Хух-хото в Китае.
В июле Россия договорилась с Китаем о совместном создании дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета (ШФС) и вертолета AHL (Advanced Heavy Lifter) грузоподъемностью до 15 т. На выставке эти темы получили дальнейшее развитие, окончательные соглашения о начале работ могут быть подписаны в ближайшее время. Президент ОАК Михаил Погосян и председатель правления корпорации AVIC Линь Цзомин в первый день работы выставки подписали меморандум о расширении партнерских отношений. В рамках этого соглашения будут вестись переговоры по совместному проекту ШФС. По мнению главы ОАК самолет выйдет на рынок в течение 9-10 лет. По предварительным данным он будет рассчитан на 300 мест и иметь дальность полета около 12000 км. Замглавы Минпромторга РФ Юрий Слюсарь отметил, что российско-китайский самолет могут вывести на рынок к 2025 г. Тем временем в Интернете уже появились два названия: С929 (290 мест) и С939 (390 мест). Ответственность за разработку этих проектов ляжет на корпорацию СОМАС.
