Техника и вооружение 2014 09 | страница 12
Новыми БМП предполагалось оснастить восемь мотопехотных батальонов, в составе которых должно было насчитываться по 44 машины, т.е. всего 352 единицы. Еще 24 «Пумы» предназначались для объединенной группы огневой поддержки (JFST). Остальные 34 машины должны были пойти на укомплектование учебных подразделений для подготовки экипажей. Планировалось, что общая стоимость контракта на разработку и поставку БМП «Пума» для Бундесвера составит 3,1 млрд. евро, но позже выяснилось, что необходимо значительно большие средства. Сроки начала поставок постоянно переносились, а «Пума» до сих пор не встала в единый строй с «Леопардами».
Первые испытания опытных образцов БМП «Пума».
Общая компоновка первого опытного образца БМП «Пума».
«Пума» выполнена по классической для боевых машин пехоты компоновке, но имеет некоторые особенности. Моторно-трансмиссионное отделение расположено в носовой части машины и занимает примерно одну треть по длине ее корпуса. Механик-водитель размещен спереди слева по ходу машины, справа от него – моторная перегородка силового отделения. За отделением управления и силовым отделением располагаются рабочие места командира (справа) и наводчика (слева). Командир и механик-водитель имеют персональные люки в крыше корпуса БМП. Наводчик осуществляет посадку и высадку через люк командира.
Необитаемая башня с комплексом вооружения находится в центральной части корпуса машины с небольшим смещением влево от продольной оси. Это сделано для компенсации смещения центра тяжести машины вправо из-за расположения вдоль правого борта БМП силовой установки. У правого борта за спиной у командира БМП имеются четыре сиденья десанта. Десантники располагаются спиной к правому борту. Еще два сиденья находятся вдоль левого борта машины сразу за башней. Они также размещаются спиной к борту, но только к левому. Крепление сидений выполнено к крыше корпуса машины. Сами сиденья – антитравматические, эргономичные и имеют ремни безопасности, что в комплексе увеличивает безопасность десантников при динамичном движении машины и при ее подрыве на минах.
Для посадки и высадки экипажа в корме машины имеется откидывающаяся вниз аппарель с силовым приводом, в которой выполнена аварийная дверь. В крыше кормовой части БМП находятся два овальных люка, крышки которых открываются к центру машины.
Бойниц для ведения огня из индивидуального оружия десанта не предусмотрено. Повышение защищенности машины обеспечивается другими средствами, о которых будет сказано ниже.
