Британский линейный крейсер «Hood» | страница 14

06.02

Поврежденный британский линкор отвернул от германских кораблей, выставил дымовую завесу и начал маневр выхода из боя.

06.09

Противники прекратили огонь.

06.15

Находившийся в 14 милях от места боя крейсер «Норфолк» передал донесение о гибели «Худа» в британское Адмиралтейство.

06.37

«Норфолк» радировал координаты гибели «Худа» эсминцам, которым предстояло подобрать уцелевших моряков из команды линейного крейсера. Сам «Норфолк» продолжал слежение за германскими кораблями и не имел возможности провести поисково-спасательную операцию.

07.45

Эсминцы «Электра» и «Эхо» подошли к месту гибели «Худа», где обнаружили всего трех моряков из команды линейного крейсера. Поисковая операция, в которой приняли участие еще четыре эсминца, результатов не принесла.

09.20

Поиски уцелевших из команды «Худа» прекращены. Эсминец «Элснктра» с тремя спасенными ушел в Хвальфьорд.

Июль 2001 г.

Экспедиция под руководством Дэвида Мирнза, организованная 4-м каналом британского телевидения обнаружила «Худ» на дне моря.

Ноябрь 2001 г.

Британское правительство объявило место гибели «Худа» точкой почета и «защищенным местом».

Все фотографии сделаны во время постройки линейного крейсера «Худ» на верфи Джона Брауна в Клайдебэнке. Первый снимок сделан на очень ранней стадии постройки во время сборки киля линейного крейсера, четвертый – фото финальной стадии постройки, сделанное незадолго до спуска корабля на воду.

«Худ» на стапеле, снимок сделан незадолго до спуска корабля на воду. Хорошо видны листы обшивки корпуса. Главный броневой пояс пока не смонтирован. При спуске на корпус воздействуют большие перегрузки, поэтому наличие брони на корпусе может привести к образованию трещин в Силовых конструкциях. Бортовую броню монтировали на корпусе «Худа» уже после спуска корабля на воду На снимках при желании различимы ряды заклепок, которыми обшивка крепится к силовому набору. Сборка на заклепках – традиционно для того периода. На снимке стрелкой отмечена крышка подводного торпедного аппарата. По одному торпедному аппарату было установлено с каждого борта, трубы торпедных- аппаратов стоят асимметрично.

Корма, правый борт – «Худ» перед спуском на воду. На фотографии просматривается противоторпедный буль.

Вид сверху верфи Джона Брауна, на корпусе линейного крейсера «Худ» выполняются финальные перед спуском работы.

Крупные планы кормы линейного крейсера «Худ» – руль и гребные винты. Диаметр гребного винта – порядка 15 футов. Каждый винт отлит из бронзы в одну деталь.