Авиация и космонавтика 2014 08 | страница 13

В состав УПАЗ-1 также входят системы аварийного отсоединения шланга от агрегата заправки в любом выпущенном его положении,аварийного отделения агрегата от самолета-заправщика, противообледенительная система, система сигнализации о пожаре.

Согласно информации ОАО «НПП Звезда», «Натяжение шланга в полете обеспечивается складным конусом, закрепленным на конце шланга. Слежение за состоянием шланга в процессе пребывания заправляемого самолета в строю заправки обеспечивает воздушная турбина, которая парирует возможное провисание шланга при изменении относительного расстояния и скорости между заправщиком и заправленными самолетами. УПАЗ имеет электрическую систему управления с исполнительными механизмами, которые в качестве рабочего тела используют топливо-.

Опять же по заявлению ОАО «НПП Звезда», «8 сравнении с зарубежными подвесными агрегатами заправки агрегаты типа УПАЗ обеспечивают успешное выполнение дозаправки топливом в полете летчиком средней квалификации за счет:

– большей длины шланга в потоке перед контактированием (до 26-26 м);

– более эффективной системы подбора шланга в момент контактирования со скоростью сближения 21,5 м/с;

- большей протяженности зоны перекачки топлива в строю заправки с большей производительностью (14 м);

- меньшего времени нахождения в строю заправки за счет большей производительности;

– наличия отработанной эффективной системы слежения, позволяющей иметь относительные перемещения самолетов в строю заправки со скоростью ±2,5 м/с».

В кормовой кабине демонтировали вооружение и приданное ему оборудование л установили рабочее место оператора заправки, который управлял УПАЗами и контролировал процесс перекачки топлива. Для контроля за ходом дозаправки внизу кабины установили два перископических смотровых прибора, а также пару фар для облегчения сближения в ночное время. Так стрелок-радист сменил свою профессию -а «продавца топлива».

Ил-78 и Ту-22МЗ

Зачехленные Ил-78 409-го апсз на стоянке

Для обеспечения встречи с заправляемыми самолетами Ил-78 оснастили специальной радиотехнической системой РСБН-7С -Встреча» (позволяет обнаруживать заправляемые самолеты, определять азимут и расстояние до них с дальности до 300 км), а также светотехническими и светосигнальными устройствами для упрощения стыковки и полета за СЗ как в дневных, так и в ночных условиях.

Передача топлива начинается автоматически после контакта заправляемых самолетов с заправочными конусами Ил-78 и прекращается после передачи заданного оператором его количества. Кроме того, при усложнении обстановки подачу топлива может прервать как оператор заправки, так и экипаж заправляемого самолета, обеспечив скорость отставания от Ил-78 более 3 м/с.