Snecma (Safran)
Французская промышленная группа Safran включает подразделение «Авиационные и космические двигатели», которое основную часть своей выручки и прибыли получает сегодня от продаж двигателей семейства CFM56 в рамках партнерского проекта CFM International (CFMI), организованного совместно с американской компанией General Electric ровно 40 лет назад, в 1974 г. (в 2008 г. соглашение было продлено обеими компаниями на период до 2040 г.). Основной двигателестроительный актив французской группы для коммерческих самолетов – компания Snecma.
С конца 70-х гг. выпущено уже свыше 26 тыс. двигателей CFM56, которые сегодня эксплуатируются под крылом более 11 тыс. авиалайнеров Boeing 737 и Airbus A320, включая их многочисленные, в т.ч. военные, варианты. Наработка двигателей превысила уже 630 млн часов, а рекорд «жизнедеятельности», принадлежащий двигателю семейства CFM56, составляет более 50 тыс. часов без съема с крыла.
Суммарная выручка подразделения «Авиационные и космические двигатели» за 2013 г., составила 7,791 млрд евро, что на 11,2% больше показателя 2012 г. При этом 3,7 млрд евро (47,5%) пришлось на поставку двигателей и запчастей, а на послепродажное обслуживание и предоставление иных услуг – 3,746 млрд евро (48,1%).
Рост выручки в основном обусловлен увеличением отгрузки продукции для коммерческой авиации, преимущественно двигателей семейства CFM56. Так, по итогам 2013 г. компания CFMI отчиталась о поставке 1502 двигателей семейства CFM56, что стало новым корпоративным рекордом (предыдущий был установлен в 2012 г., когда заказчикам было поставлено 1406 двигателей). Планами руководства компании на обозримую перспективу предусматривается наращивание объема поставок двигателей до более чем 1700 штук к 2019 г.
Операционная прибыль подразделения в 2013 г. составила 1,359 млрд евро (на 26,3% лучше показателя предыдущего года).
Портфель твердых заказов CFMI, включая подтвержденные намерения о покупке, по состоянию на конец 2013 г достиг отметки почти в 10 800 двигателей (в 2012 г. – 9943 двигателя), что позволяет при нынешнем темпе производства загрузить предприятия работой на семь лет вперед.
Испытания новейших двигателей CFM LEAP идут, как подчеркивают в компании, строго по графику, и до конца текущего года в программе испытаний планируется задействовать уже 20 двигателей, а всего за три следующих года к ним подключат 60 двигателей, которые должны наработать в общей сложности около 40 тыс. рабочих циклов. Стендовые испытания первого LEAP были начаты в сентябре 2013 г., а в июне 2014 г. в Виллароше (Франция), на мощностях компании Snecma, должны стартовать стендовые испытания двигателя LEAP-1В. Сертификация моделей LEAP-1A и LEAP-1C намечена на 2015 г Портфель заказов на двигатели LEAP на сегодня достиг уже почти 6000 штук. Крупносерийный выпуск планируется развернуть с 2016 г., а к 2019-2020 гг. выйти на темп годового производства порядка 1700 двигателей LEAP.
