Взлёт, 2014 № 04 | страница 27
По данным разработчика, по состоянию на начало 2014 г., было получено заказов и заявок в общей сложности более чем на 5300 двигателей серии PW1000G (Pure Power). В рамках программы испытаний, по состоянию на 12 февраля 2014 г., опытные двигатели этого семейства наработали более 7600 часов и 17 тыс. циклов, включая 850 летных часов на летающих лабораториях. Всего в программе испытаний на тот момент принимал участие 31 двигатель разных моделей. Остается добавить, что, по расчетам аналитиков Pratt & Whitney, программа PW1000G Pure Power принесет компании выручку в размере примерно 400 млрд долл.
Значительно возросла с 2012 г. роль компании Pratt & Whitney в совместном проекте International Aero Engines, который занимается работами по двигателям типа V2500. 29 июня 2012 г Pratt & Whitney за 1,5 млрд долл. и доплату «роялти» в течение последующих 15 лет за каждый летный час каждого из находящихся в эксплуатации двигателей V2500 выкупила долю другого участника проекта, компании Rolls-Royce, существенно увеличив, таким образом, ожидаемую прибыль от обслуживания значительной части двигателей V2500, которые сегодня находятся в эксплуатации в количестве около 5000 штук, и прибыль от поставки новых двигателей, имеющихся в постоянно пополняемом портфеле заказов.
Планами участников проекта на 2014 г предусматривается выпуск около 500 двигателей V2500. В феврале 2014 г. был поставлен уже 6000-й с начала реализации программы – 1989 г. – V2500.
Продолжают приносить прибыль компании Pratt & Whitney и уже давно реализуемые программы, в частности PW4000. Двигатели этого семейства применяются на части самолетов А330 и Boeing 767, а также их военных вариантах.
Новейший PW1100G от Pratt & Whitney уже нынешней осенью должен поднять в воздух первый А320neo
Подразделение британской компании Rolls-Royce, занимающееся разработкой, производством и техническим обслуживанием авиационных двигателей для самолетов гражданской авиации по итогам 2013 г. получило выручку в размере 6,655 млрд фунтов стерлингов, что на 3,4% больше показателя 2012 г. При этом 3,035 млрд фунтов (45,6% выручки) пришлись на поставку конечной продукции – 753 двигателя (рост на 3%), а 3,62 млрд фунтов (54,4%) – на продажу услуг; Годом ранее компания передала заказчикам 668 двигателей, но до показателя рекордного 2011 г, когда было поставлено 962 двигателя, подняться пока не смогла.
Следует отметить, что основную массу выручки за прошлый год (57%) компании принесли двигатели для широкофюзеляжных авиалайнеров. На втором месте – продукция и услуги для корпоративной и региональной авиации (32%), на третьем – работы для узкофюзеляжных авиалайнеров (11%). Операционная прибыль «авиадвигательного» подразделения Rolls- Royce по итогам минувшего года составила 844 млн фунтов (рост на 13,3%).
