По понятным причинам, подробных данных об объемах производства двигателей для боевых самолетов предприятия, как правило, не обнародуют. Известно, что «Салют» в 2012 г. изготовил чуть более сотни новых АЛ-31Ф нескольких вариантов исполнения. Значительная часть из них отправилась на экспорт. Речь, в первую очередь, идет о поставках двигателей АЛ-31ФН, предназначенных для применения на китайском истребителе J-10. Но КНР закупает у «Салюта» и «обычные» АЛ-31Ф – для имеющихся у него самолетов Су-27СК, Су-27УБК, Су-30МКК и Су-30МК2. По данным журнала «Экспорт вооружений» (№6 за 2013 г., с. 11), «Салют» в 2013 г. отгрузил к КНР порядка полусотни АЛ-31Ф в рамках контракта 2011 г. на 150 таких двигателей, а также завершил поставки по контракту того же года на 123 модифицированных АЛ-31ФН (в 2013 г. поставлено около 40 таких двигателей).
Модернизированный на «Салюте» АЛ-31Ф, получивший название АЛ-31Ф-М1 или АЛ-31Ф серии 42, в 2006 г. успешно прошел государственные испытания и с 2007 г. заказывается Министерством обороны России для оснащения истребителей Су-27СМ. Принято принципиальное решение о том, что «салютовскими» АЛ-31Ф серии 42 будут оснащаться и бомбардировщики Су-34, заказываемые российским Минобороны. В отличие от базового АЛ-31Ф модернизированный двигатель имеет новый вентилятор увеличенного до 924 мм диаметра и САУ с цифровым комплексным регулятором, благодаря чему обеспечено повышение тяги до 13 500 кгс. Одновременно улучшены ресурсные показатели. Следующим этапом «салютовской» модернизации должен стать двигатель АЛ-31Ф-М2, тяга которого на особом режиме повысится до 14 500 кгс, а ресурс – до 3000 ч и более.
Еще больший объем поставок двигателей семейства АЛ-31Ф в последние годы обеспечивает ОАО «УМПО». Так, согласно размещенному на сайте предприятия годовому отчету за 2012 г., тогда оно отгрузило заказчикам 153 новых двигателя (в т.ч. 141 – типа АЛ-31Ф и АЛ-31ФП и 12 – «117С» для самолетов Су-35С). Еще 94 таких двигателя прошло на предприятии ремонт. Точных данных о результатах работы УМПО в 2013 г. пока не имеется, однако с учетом имеющихся контрактов – как по линии Министерства обороны России, так и «Рособоронэкспорта» – можно предположить, что объемы уфимского производства только увеличивались. Так, согласно годовой отчетности ОАО «УМПО», именно это предприятие было выбрано в 2009 г. единственным поставщиком 64 двигателей АЛ-31Ф для 32 самолетов Су-34, поставлявшихся ВВС России в период 2009-2013 гг., а также 96 двигателей «117С» для 48 истребителей Су-35С с поставкой в ВВС России в 2011- 2015 гг. В 2012 г. контракты на 120 двигателей АЛ-31ФП для 60 истребителей Су-30СМ для ВВС России с поставкой в 2012-2015 гг. были заключены и с корпорацией «Иркут». Крупнейшей экспортной сделкой всех последних лет стал подписанный в 2012 г. между УМПО и индийской стороной контракт на поставку в период 2013-2030 гг. в общей сложности 920 (!) двигателей АЛ-31ФП для индийских истребителей Су-30МКИ. Участвует УМПО и в изготовлении двигателей т.н. «первого этапа» для ПАК ФА, обеспечивая порядка 80% их комплектации.
