Взлёт, 2014 № 04 | страница 12

Ожидаем, что в дальнейшем самолеты типа Ил-76МД-90А будут пользоваться спросом не только у Министерства обороны. Например, прорабатываются варианты их поставок МЧС России, коммерческим экслуатантам. К концу нынешнего десятилетия ульяновский завод должен выйти на ежегодный темп производства 18 таких самолетов. К тому времени «Авиастар», как это сейчас планируется, приступит к постройке и другого нашего нового самолета – разрабатываемого нами совместно с индийскими коллегами среднего многоцелевого транспортного МТА. в

ПД-14 – первый в семействе отечественных двигателей нового поколения в диапазоне тяги от 9 до 18 т для самолетов пассажирской и транспортной авиации

Андрей ФОМИН

Минувший 2013 г. продемонстрировал, что в отрасли отечественного авиационного двигателестроения в целом продолжается тенденция к улучшению финансово-экономического состояния предприятий и росту производства. По данным Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения», выпуск промышленной продукции авиастроения вырос за прошлый год на 15%, в т.ч. числе по гражданской продукции – на 22%, по военной – на 13%, а объем производства авиационных двигателей увеличился на 13%. Это произошло, прежде всего, за счет роста заказов – главным образом, государственного оборонного заказа и выполнения ряда экспортных контрактов. Отчетливее всего рост наблюдался в производстве двигателей для боевых самолетов и для вертолетов. Но и в области силовых установок для пассажирской и транспортной авиации в течение года произошел ряд важных событий. Минувшей осенью был, наконец, подписан крупный контракт на двигатели ПС-90А-76 для заказанных Минобороны 39 новых военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А. Хорошими темпами растет серийное производство и заметно расширяется круг эксплуатантов новых региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 с российско-французскими двигателями SaM146. Пройдены очередные важные этапы создания и испытаний перспективного двигателя ПД-14 для ближне-среднемагистрального лайнера МС-21.

Большинство активов отечественного авиадвигателестроения сегодня сосредоточено в созданной в ноябре 2007 г Объединенной промышленной корпорацией «Оборонпром» (входит в корпорацию «Ростех») управляющей компании «Объединенная двигателестроительная корпорация», ныне – ОАО «ОДК». По официальным данным, ей в настоящее время управляется свыше 85% активов отрасли. Процесс консолидации предприятий под эгидой ОДК в основном завершился в 2010 г., а с 2011 г. началось формирование дивизионной структуры корпорации по четырем основным направлениям деятельности.