Взлёт, 2014 № 04 | страница 10
Вот сейчас, после визита к нам Дмитрия Рогозина, по его поручению, ОАК приступила к проработке вопроса целесообразности организации серийного производства самолетов Ил-114 в России. Лизинговые компании «Ильюшин Финанс Ко.» и ГТЛК изучают потребности авиакомпаний в России и СНГ в самолетах подобного типа. Ориентировочная стоимость самолета с двигателями ТВ7-117СМ оценена в 19 млн долл., а лизинговая ставка (в месяц) – в 170 тыс. долл., поставки могут начаться с 2019 г., при этом эксплуатанты смогут воспользоваться мерами господдержки в рамках известных постановлений Правительства №1212 (от 30 ноября 2011 г.) и №1073 (от 22 октября 2012 г.). Предложение, как мне кажется, весьма интересное. Посмотрим, как откликнутся на него авиакомпании.
Кроме того, в свое время на базе Ил-114 нами было проработано большое число специальных вариантов для Министерства обороны и других ведомств – патрульный самолет, фоторазведчик, другие спецверсии с продолжительностью полета до 14 часов. Такие машины могли бы с успехом заменить еще летающие самолеты специального назначения на базе нашего «ветерана» Ил-18. Напомню также, что Ил-114 был прописан в концепцию развития авиации Арктики и Антарктики. Правда, реализация этой концепции по-прежнему буксует.
Раз Вы упомянули модификации Ил-18, скажите, пожалуйста, продолжаете ли Вы работы по их модернизации?
Продолжаем. Во-первых выполняется контракт по модернизации противолодочных самолетов Ил-38, состоящих на вооружении Северного и Тихоокеанского флотов ВМФ России. Первый модернизированный Ил-38Н был передан авиации ВМФ еще несколько лет назад. В этом году сдадим нашим морякам второй, ведутся работы по третьему. Второй самолет по согласованию с командованием авиации ВМФ назван именем недавно ушедшего главного конструктора Радия Петровича Попковского, третий – именем Якова Александровича Кутепова. Модернизацию Ил-38 мы ведем на своей базе в Жуковском, в работах задействуется и 20-й авиаремонтный завод (г. Пушкино).
В 2006-2010 гг. мы поставили пять модернизированных Ил-38SD («Морской Змей») авиации ВМС Индии. Теперь, по мере наступления сроков их планового ремонта, эти машины по согласованной с заказчиком программе начинают поочередно прибывать к нам на ремонт и обслуживание.
Опытный Ил-76МД-90А завершает демонстрационный полет на авиасалоне МАКС-2013, август 2013 г. В настоящее время самолет проходит плановые доработки на заводе в Ульяновске по итогам успешно завершившегося минувшей осенью первого этапа Государственных совместных испытаний
